第04章道路因素与交通安全.pptVIP

　（2）一级公路。一级公路是连接重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应AADT=10000～25000 辆。 　（3）二级公路。二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路，或运输繁忙的城郊公路，能适应AADT=2000～10000辆。 　（4）三级公路。三级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应AADT=200～2000辆。 　（5）四级公路。四级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应AADT200辆。 　　　综上所述，道路交通事故的发生往往与多种因素有关，其中道路方面的因素涉及到线形设计要素（包括平面、纵断面、横断面及平纵线形组合）、视距、交叉口（包括平面交叉和立体交叉）等。 第二节　平面线型 　一、平面线形设计的一般原则 　二、直线长度 　三、平曲线半径 　四、缓和曲线 　五、圆曲线的超高 　六、圆曲线加宽 　七、平曲线长度 　八、曲线转角 　九、视距　　 一、平面线形设计的一般原则 　　　公路平面线形由直线、曲线组合而成，平曲线又分为圆曲线和回旋线两种。高速公路和一、二、三级公路平面线形要素有直线、圆曲线、回旋线三种。四级公路平面线形要素有直线、圆曲线两种。 　　　设计的一般原则如下： 　（1）平面线形应直接、连续、均衡，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 　（2）各级公路不论转角大小，均应敷设曲线，并尽量选用较大的圆曲线半径。公路转角过小时，应