高等政法院校国际法教程方案.ppt

2．船舶在公海航行只服从国际法和船旗国的法律，而不受任何其他国家的法律管辖。 3．船舶在公海上航行只能悬挂一国国旗，悬挂两国或两国以上旗帜航行并视方便而换用旗帜的船舶视为无国籍船舶，不受国际法的保护。“方便旗船” （二）各国对公海违法行为的管制权 所有国家都有权对公海上的海盗、贩运奴隶、非法贩运毒品和非法广播等国际犯罪行为实施管制权。 海洋法上的海盗行为： （1）私人船舶或飞机为了私人目的所从事的罪行； （2）发生在公海或国家管辖范围以外的地方； （3）是对“另一船舶”的非法暴力行为； （4）是一种非法暴力行为。 （三）登临权（Right of Visit) 指各国军舰依国际法在公海上有合理依据怀疑的五种情况下对外国商船享有的登临检查权。 （四）紧追权(Right of Hot Pursuit) 1．沿海国必须有“充分理由”认为外国船舶违反其有关法律或规章； 2．追逐应在外国船舶逃避登临和检查后立即开始； 3．紧追必须从沿海国管辖的海域开始； 4．紧追应由沿海国政府船舶或飞机进行； 5．紧追不得中断，才可在沿海国管辖海域以外继续进行。 6．在被追逐船舶进入其本国领海或第三国领海时应立即终止。 7．追逐中应避免使用武力。 一、概念 国际海底区域是指国家管辖范围以外的海床、洋底及其底土。 二、国际海底区域的法律地位 （一）“区域”及其资源是人类共同继承财产。 （二）任何国家不应对“区域”的任何部分或其资源主张主权或行使主权权利。 （三）“区域”内的资源由管理局代表全人类行使。 （四）“区域”的法律地位不影响“区域”上覆水域及其上空的法律地位。 （五）“区域”应对所有国家开放，不加歧视地专为和平目的利用。 （六）“区域”内活动应为全人类的利益而进行。 三、国际海底区域的 “平行开发制度” 国际海底区域的具体开发由国际海底管理局负责。国际海底区域是根据《海洋法公约》成立的国际机构，《公约》的所有缔约国均为其成员，总部设在牙买加的金斯敦。 平行开发制的含义： 1. 某一海底区域勘探后，开发申请者须向管理局同时提出两块商业价值相等的矿址，并提交关于两个矿址的制图、试验、锰矿核丰度及其金属含量的资料。 2. 国际海底管理局在45天内应指定一个矿址作为保留区，留给其下设的企业部自己开发，或者同发展中国家联合开发；另一个矿址为合同区，由申请者在同管理局签订合同后自己进行开发。 一、海峡 （一）内海海峡 （二）领海海峡 （三）非领海海峡 二、用于国际航行的海峡 特指两端连接公海或专属经济区而通常允许各国船舶通过的领海海峡。其中有两种通过制度： 1.过境通行制度 指在两端连接公海或专属经济区的用于国际航行的海峡，为继续不停和迅速过境的目的而行使的航行和飞越自由。外国船舶和飞机应：①在遵守沿岸国有关法律的情况下，毫不迟延地通过或飞越海峡；②不对海峡沿岸国的主权、领土完整或政治独立进行武力威胁或武力。 2.无害通过制度（以下两种情况下） （1）海峡是由沿岸国的一个岛屿和该国大陆形成，且该岛向海一面有在航行和水文特征方面同样方便的一条穿过公海或穿过专属经济区的航道。 （2）公海或专属经济区的一个部分与外国领海之间的海峡。 三、群岛水域 群岛水域的法律地位及其通过制度 （一）群岛国的主权及于群岛水域及其上空、海床、和底土，以及其中所包含的资源。 （二）群岛水域的通过制度 1. 无害通过权 所有国家的船舶均享有通过群岛水域的无害通过权。如为保护国家安全所必要，群岛国可在对所有外国船舶不加歧视的情况下，暂时停止外国船舶在其群岛水域特定区域内的无害通过权。 2. 群岛海道通过权 群岛国可指定适当的