廊坊考察地块价值评价解读.pptVIP

腾飞，从城市规划看廊坊未来 致：蓝巨公司温晓东总经理 2015-7-23 廊坊市位于河北省中部偏东，北临京都，东与津门交界，南接沧州，西和古城保定毗连，地处京津两大城市之间，环渤海腹地，素有“京津走廊上的明珠”之称。 廊坊处于京津城市带上，市区距北京市区40公里，距天津市区60公里，是联接两个直辖市的城市，是促进京津冀城市经济一体化的重要纽带。区位优势独一无二。 区位优势——廊坊经济发展的源动力 * 未来20年——将成为一颗冉冉升起的明星 双引擎——拉动廊坊城市经济迅速升级 京津冀一体化国家战略 首都二机场建设 优化区域功能。要重新审视并明确京津冀各自功能定位，以优化首都功能为重点，努力实现优势互补、协同发展。 突出协同发展。以基础设施建设、产业升级与协作，生态环境保护、公共服务保障、市场体系构建等为重点，由浅入深、由点到面、由急到缓，有序推进一体化发展。 着力体制创新。要按照协同发展的要求，加快形成富有效率的体制机制，全面提升这一区域的发展活力和竞争力，使这一地区在国家经济转型和体制转轨中发挥带头和示范作用。 注重条件约束。要树立可持续发展理念，认真研究区域环境、生态、水、土地等的承载能力，合理配置资源，强化资源和环境约束，推动产业升级和空间布局的调整。 着眼于疏解非首都的核心功能，推进包括交通、基础设施互联互通、产业转型升级与转移对接，实现创新驱动发展，统筹对接社会事业和公共服务，加强生态建设与环境保护，提升资源能源保障水平，扩大对内对外开放 京津冀一体化——国家级战略助推廊坊腾飞 消除环境污染 产业转移、升级 人口规模扩大 城市配套提升 社会资源优化 新机场——京津冀同城发展推进器 北京新机场是国家“十二五”规划重点建设项目，是助力北京世界城市建设、完善京津冀都市圈功能、促进民航和区域经济发展的重大公共基础设施。该机场定位为大型国际枢纽机场。 以修建北京新机场为契机，机场周边京津冀部分地区，共建跨界的“畿辅新区”，用以疏解北京主城区功能，将部分国家行政职能、企业总部、科研院所、高等院校、驻京机构等迁至“畿辅新区”。该新区还将结合临空产业和服务业，合理布局，目标是发展成为京津冀新的增长区。 * 大七环的建设，标志着京冀一体化进程的提速。 京津冀将实现人居环境的城镇网络、交通网络、生态网络和文化网络“四网协调”。 所谓四网：是指京津冀在生态环境保护、交通基础设施建设、社会保障和公共服务体系建设、区域文化发展等涉及公共利益的方面，拟定共同政策，并付诸共同行动，实现人居环境的城镇网络、交通网络、生态网络和文化网络“四网协调”。 七环闭合——环首都交通大动脉提速经济融合 * 建设场址：永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。 工程内容：2025年机场旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。 一期内容：4 条跑道及配套的滑行道、站坪系统，新建总建筑面积70 万平方米的航站楼，配套建设货运站、航空配餐、消防救援等生产生活辅助设施。预计2018年正式启用。 首都二机场工程概况 空港经济——助推廊坊经济结构优化调整 空港经济，就是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群。是后工业时代全球自由贸易潮流的最新表现。国内外众多成功经验表明，将现代工业与现代服务业有机结合的空港经济是未来的区域竞争焦点。空港经济是现代高科技化的产业经济，不是传统工业、农业或者服务业的简单重复。 空港经济分为三类： 直接与航空运输相关的服务产业，如航空物流业、食品业、维修业等，他们随着机场航空产业链的延伸而在机场周边形成航空配套产业。 利用机场口岸功能和航空货物快速、安全的特殊优势，为对时效性有较高要求且产品具有体积小、重量轻、附加值高的制造业和高新技术产业及创汇农业、花卉业、邮件快递业等提供服务。 利用机场的区位优势而延伸发展的总部经济、会展经济、旅游经济、文化娱乐等与航空关联的产业。 * 廊坊新城市规划——城市扩容、经济升级 一座空港新城、521交通体系、新城人口100万 中心城区空间布局规划 　　（1）城市发展方向。中心城区用地发展策略为“西拓、东控、北优、南联”。城市用地主要向西部拓展，对接北京新机场和区域性交通设施，推动炊庄、万庄、九州地区发展，强化区域性新兴职能培育。 　　（2）空间结构。规划形成“一心一环、三轴四组团”的空间布局结构。“一心”为城市“绿心”生态公园；“一环”为环城绿带；“三轴”分别为新华路绿色服务轴、祥云道政务景观轴和光明道商务功能轴；“四组团”分别为中心组团、万庄组团、开发区组团以及空港核心组团。 空港核心组团 依托机场北支线和密涿高速，推动空港物流区和加工区发展；依托迎宾路、天堂河、湿地公园，建设