永宁2#特大桥工便道方案.docVIP

合宁Ⅲ标五工段 永宁河特大桥 施工便道 编制： 金 顺 利 审核： 审批： 永宁河特大桥施工便道方案 一、便道概况 永宁河2#特大桥全长近1.193km，为确保工程顺利开展，计划在正桥承台一侧修筑施工便道，便道底宽5m，路面宽度为4m左右，每隔200m左右设一处汇车点(暂时不作, 利用红线内土地)，汇车点宽7m，长15m，位于两个桥墩之间。该便道多在水稻田中，经现场调查水稻田表层是淤泥质黏土约50cm（现在）。全桥承台边缘至地界距离在4～5m之间。 二、便道结构 清除地表淤泥土层约20cm，便道路面向桥中心外侧形成4%单向坡，在外侧挖排水沟排水，保持道路基底干燥。 便道基础下层采用改良土（含灰量6%）碾压密实或采用竹篱笆铺底，上铺50cm厚片石，面层采用厚20cm泥结碎石，并使用压路机碾压密实，.压路机碾压密实.路面为向外侧的4%单向坡，以利排水。 该便道在0#台与1#墩处有一条上口12m宽，下口5m宽的水沟，方案1：埋设涵管。方案2：搭设便桥。（详见水沟方案图） 在31#墩与33#墩处有藕塘一个，宽约20m，长约40m，准备采用抛填片石（水以抽干）。 在18#墩与19#墩之间有一条宽4m的水沟，准备采用埋设涵管（如图所示）。 永宁河位于34#墩与36#墩之间，由于跨过永宁河仅有2墩1台，工作量小，若搭便桥考虑成本太大，因此该便道先不予考虑。 小的沟渠采用浆砌片石结构，上加小盖板。 三、便道平面布置图； 四、0#～1#水沟方案1、2； 方案2检算 施工荷载采用： 桥梁总荷载为，由4组3扣4每跨8m型号为43#的钢轨承载（如钢轨梁断图所示）； 钢轨重心距轨底距离为； 钢轨对水平轴线的惯性力矩为；由此可得： （荷载分布情况钢轨梁断图所示）；查资料可得计算公式： ； 计算可得：； ，满足应力分布要求； ，满足挠度要求； 结论：经设计计算可知用4组3扣4每跨8m型号为43#的钢轨承载可以满足结构在应力、挠度方面的要求。 合宁铁路Ⅲ标五工段 2005年12月14日 五、工程数量表 便 道 工 程 数 量 表 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 抛填片石 m3 1000×（4.7+4.2）×0.5×1.2/2+1000=3670 2 石灰 你借随时 t 1000×0.06×（4.7+5）×0.3×1.7×1.2/2=178.1 3 泥结碎石 m3 1000×（4.2+4）×0.2×1.2/2=984 4 涵管（1m） 节 10 便 桥 方 案1 数 量 表 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 抛填片石 m3 8×（8.4+7）×1×1.3/2=80.8 2 粘土 你借随时 m3 7×（8.4+12）×1.5×1.3/2=139.23 3 泥结碎石 m3 5×（12+12.4）×0.2×1.2/2=14.64 4 涵管（1.5m） 节 30 便 桥 方 案2 数 量 表 序 号 工 程 项 目 单 位 数 量 1 抛填片石 m3 100 2 43#钢轨 你借随时 Kg 28×12×43=14448 3 20×20方木 m3 4×12×0.2=9.6 4 M10浆砌片石 m3 5×（1.2+1）×1.5×2×1.2/2=19.8 5 C20混凝土 m3 5×1×0.3×2=3 6 钢筋 Kg 100 合宁铁路Ⅲ标五工段 2005年12月14日  Secretary, Conference in XX, harvested in the province, XX conference experience in the province can be copied, promotion, reference, prevention and control system set up in order to concentrate on economic construction.