桥梁球型支座.pptVIP

3 用水平力加载装置匀速施加水平力，支座一旦发生滑移，即停止加载，由此计算出初始摩擦系数。此过程连续进行5次。 4 试验结果 取实测第2 ~ 5次滑动摩擦系数的平均值 / 十二 成品转动性能试验方法 试验方法 1 将试样、转动顶板、千斤顶在压力机承载板间装配好，试样与承载板中心对准。 2 对支座匀速施加竖向设计承载力， 并在整个试验过程中保持不变。 3 用千斤顶以5kN / min速率施加转动力矩，直至支座发生转动后，千斤顶卸载；记录支座发生转动瞬间的最大荷载P。此过程连续运行3次。 / 4 试验结果 4.1 实测转动力矩 Mθ= P·L/2 4.2 取3次实测转动力矩平均值作结果 4.3 实测转动力矩 ＜ 技术要求值 / 十三 成品试验条件和停放 1 试验室标准温度：23 ± 5℃ 2 试样停放 试验前，将试样直接暴露在在标准温度下，停放24h。 / * 桥 梁 球 型 支 座 GB/T 17955 - 2009 一 适用范围 本标准适用于桥梁工程中承载力为1.5 ~ 60MN的球型支座。规定了产品的规格、分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。 / 二 分类、型号、规格及结构形式 1 球型支座具有承受额定竖向荷载并能各向转动的功能，一般按其水平向位移特性分类 1.1 双向活动支座 代号：SX 具有双向位移性能，不承担水平向荷载的作用 1.2 单向活动支座 代号：DX 具有单向位移性能，承受单向水平荷载的作用 / 1.3 固定支座 代号：GD 承受各向水平荷载的作用，各向无水平位移 2 型号 举例 QZ 20000 SX / Z±100 / H±40 / R0.02 QZ – 球型支座名称代号 20000 - 支座设计竖向承载力为20000 kN SX - 双向活动支座 / Z±100 - 纵向位移量为±100 mm H±40 - 横向位移量±40 mm R0.02 - 转角为0.02 rad 3 规格 双向和单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级。双向活动支座的横向位移量为±40 mm，单向活动支座的横向位移限值±3 mm。 / 4 结构型式 球型支座一般由上支座板（含不锈钢板）、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板和下支座板等及防尘结构组成。 / 三 技术要求 1 支座性能 1.1 在竖向设计承载力的作用下， 支座的竖向压缩变形 ≤ 1% 支座总高度 盆环径向变形≤0.5‰( 即：5% )盆环外径 1.2 固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力≥10% 竖向设计承载力 / 1.3 在竖向设计荷载作用下，当镀铬钢板、不锈钢板与聚四氟乙烯板间加有5201硅脂润滑后，温度适用范围 在-25 ~ 60℃时，设计摩擦系数取0.03； 在-40 ~ -25℃时，设计摩擦系数取0.05。 / 1.4 支座设计转动力矩： Mθ= RCK·μf·R 注：RCK – 支座竖向设计承载力，kN μf - 球面镀铬钢衬板的镀铬层与球面聚四氟乙烯板间的设计摩擦系数 R - 球面镀铬钢衬板的球面半径，mm / 四 支座用材性能 1 聚四氟乙烯板材 应由纯料模压而成，不能采用车削板。不能使用再生料、回头料。模压成型压力≥30MPa。 2 硅脂润滑剂 使用5201-2硅脂，其技术性能应满足HG/T 2502的要求。 3 不锈钢板 性能应符合GB/T3280的规定 / 4 钢件 上、下支座板、中间球面钢衬板等若采用钢板应符合GB/T 699及 GB/T 700的有关规定。 若采用铸钢件，其化学成分、热处理后的机械性能应符合GB/T 111352中ZG230 ~ 450或ZG270 ~ 500的有关规定。 若采用焊接件，焊接件应满足GB/T 985.1和JB/T 5943的要求。 / 5 球冠衬板凸球面处理 5.1 凸球面可采用包覆不锈钢板或电镀硬铬处理；处于严重腐蚀环境桥梁上的支座，宜采用球面包覆不锈钢滑板。 5.2 采用中间球面镀铬钢