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第六章 选线小结 一、影响路线方案选择的主要因素 1．路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。 2．路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。 3．沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响；路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材（钢筋、木材、水泥）用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。 4．其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。 （1）路线长度 （2）线形标准、技术指标 （3）占地面积 （4）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程 （5）材料用量：钢材、水泥、木材 （6）劳动力：数量、来源 （7）工程总造价。 1．搜集与路线方案有关的规划、计划、统计资料及各种比例尺的地形图、航测图、水文、地质、气象等资料。 2．根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺（1：50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。 3．按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连同野外调查中发现的新方案，都必须坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。 4．分项整理汇总调查成果，编写工程可行性研究报告，为上级编制或补充修改设计任务书提供依据。 第三节 平原地区选线 平原区路线布设要点： 处理好路线与农业、城镇、桥位的关系、处理好新旧路的关系、注意土壤水文条件、与建材产地的距离。 第四节 山岭区选线 一、沿河（溪）线 （一）路线布局 沿河（溪）线的路线布局主要的问题有： 1.路线选择走河流的哪一岸？ 2.线位放在什么高度？ 3.在何地点跨河？ 这三个问题往往是互相联系和互相影响的，选线是要抓住主要矛盾，结合路线性质、等级标准，因地制宜的解决 路线高度 高线的优点： 二、越岭线 定义：沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。 越岭线的关键问题：克服高差。 选线的控制因素：路线纵坡度。路线的长度和平面位置 均由纵坡控制。 （二）过岭标高的选择 1．浅挖低填： 适用：过岭地段山坡平缓，哑口宽而厚的地形 2．深挖垭口 适用：垭口比较瘦削时。 3. 隧道穿越 适用：当垭口挖深在20～25m以上，特别是垭口瘦薄时。 定义：展线是在两控制点间采用某种方式延长路线长度，以减小纵坡度的过程。 展线方式： 主要有自然展线、回头展线、螺旋展线三种： 1）自然展线 自然展线是以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展距离，克服高差。 2）回头展线 利用有利地形设置回头曲线进行展线。 回头曲线：偏角等于或大于180°。 第五节 丘陵区选线 地貌特点：山丘连绵，岗坳交错，此起彼伏，山形迂回曲折，岭低脊宽，山坡较缓，丘谷相对高差不大，重丘区与山区不易划出明确界线；微丘区与平原区也同样难于区分。 路线特点：局部方案多；且为了充分适应地形，路线纵断面会有起伏，路线平面以曲线为主体。 路线布设方式 平坦地带——走直线 具有较陡横坡地带——沿均坡线布线 起伏地带——走直线和均坡线之间 * * 一、道路选线的一般原则 1．多方案选择： 2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑： 3．处理好选线与农业的关系： 4．路线与周围环境、景观相协调： 5．工程地质和水文地质的影响： 6．选线应重视环境保护： 第一节 概 述 二、选线的步骤和方法 1．路线总体布局：路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。 （小比例尺1：2.5～1：10万地形图） 2．路线带选择 在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比例尺） 3．具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。 第二节 路线方案选择 评价路线方案的主要技术、经济指标： 二、路线方案选择的方法和步骤 一、平原区路线特点 平原区是地面高度变化微小的地区，有时有轻微的波状起伏和倾斜； 平原地区除泥沼、盐渍上、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密； 在天然河网湖区，还具有湖泊、水塘、河叉多