高中物理动量分布题目.docVIP

五、动量  1.动量和冲量  （1）动量:运动物体的质量和速度的乘积叫做动量，即p mv.是矢量，方向与v的方向相同.两个动量相同必须是大小相等，方向一致.  （2）冲量:力和力的作用时间的乘积叫做该力的冲量，即I Ft.冲量也是矢量，它的方向由力的方向决定.  2. ★★动量定理:物体所受合外力的冲量等于它的动量的变化.表达式:Ft p′-p 或 Ft mv′-mv  （1）上述公式是一矢量式，运用它分析问题时要特别注意冲量、动量及动量变化量的方向.  （2）公式中的F是研究对象所受的包括重力在内的所有外力的合力.  （3）动量定理的研究对象可以是单个物体，也可以是物体系统.对物体系统，只需分析系统受的外力，不必考虑系统内力.系统内力的作用不改变整个系统的总动量.  （4）动量定理不仅适用于恒定的力，也适用于随时间变化的力.对于变力，动量定理中的力F应当理解为变力在作用时间内的平均值.  ★★★ 3.动量守恒定律:一个系统不受外力或者所受外力之和为零，这个系统的总动量保持不变.  表达式:m 1 v 1 +m 2 v 2 m 1 v 1 ′+m 2 v 2 ′  （1）动量守恒定律成立的条件  ①系统不受外力或系统所受外力的合力为零.  ②系统所受的外力的合力虽不为零，但系统外力比内力小得多，如碰撞问题中的摩擦力，爆炸过程中的重力等外力比起相互作用的内力来小得多，可以忽略不计.  ③系统所受外力的合力虽不为零，但在某个方向上的分量为零，则在该方向上系统的总动量的分量保持不变. （2）动量守恒的速度具有“四性”:①矢量性;②瞬时性;③相对性;④普适性.  4.爆炸与碰撞  （1）爆炸、碰撞类问题的共同特点是物体间的相互作用突然发生，作用时间很短，作用力很大，且远大于系统受的外力，故可用动量守恒定律来处理.  （2）在爆炸过程中，有其他形式的能转化为动能，系统的动能爆炸后会增加，在碰撞过程中，系统的总动能不可能增加，一般有所减少而转化为内能.  （3）由于爆炸、碰撞类问题作用时间很短，作用过程中物体的位移很小，一般可忽略不计，可以把作用过程作为一个理想化过程简化处理.即作用后还从作用前瞬间的位置以新的动量开始运动.  5.反冲现象:反冲现象是指在系统内力作用下，系统内一部分物体向某方向发生动量变化时，系统内其余部分物体向相反的方向发生动量变化的现象.喷气式飞机、火箭等都是利用反冲运动的实例.显然，在反冲现象里，系统的动量是守恒的. 六、机械能  1.功  （1）功的定义:力和作用在力的方向上通过的位移的乘积.是描述力对空间积累效应的物理量，是过程量.  定义式:W F·s·cosθ，其中F是力，s是力的作用点位移（对地），θ是力与位移间的夹角.  （2）功的大小的计算方法:  ①恒力的功可根据W F·S·cosθ进行计算，本公式只适用于恒力做功.②根据W P·t，计算一段时间内平均做功. ③利用动能定理计算力的功，特别是变力所做的功.④根据功是能量转化的量度反过来可求功.  （3）摩擦力、空气阻力做功的计算:功的大小等于力和路程的乘积.  发生相对运动的两物体的这一对相互摩擦力做的总功:W fd（d是两物体间的相对路程），且W Q（摩擦生热） 2.功率  （1）功率的概念:功率是表示力做功快慢的物理量，是标量.求功率时一定要分清是求哪个力的功率，还要分清是求平均功率还是瞬时功率.  （2）功率的计算 ①平均功率:P W/t（定义式） 表示时间t内的平均功率，不管是恒力做功，还是变力做功，都适用. ②瞬时功率:P F·v·cosα P和v分别表示t时刻的功率和速度，α为两者间的夹角.  （3）额定功率与实际功率 ： 额定功率:发动机正常工作时的最大功率. 实际功率:发动机实际输出的功率，它可以小于额定功率，但不能长时间超过额定功率.  （4）交通工具的启动问题通常说的机车的功率或发动机的功率实际是指其牵引力的功率.  ①以恒定功率P启动:机车的运动过程是先作加速度减小的加速运动，后以最大速度v m P/f 作匀速直线运动， . ②以恒定牵引力F启动:机车先作匀加速运动，当功率增大到额定功率时速度为v1 P/F，而后开始作加速度减小的加速运动，最后以最大速度vm P/f作匀速直线运动。 3.动能:物体由于运动而具有的能量叫做动能.表达式:Ek mv2/2 （1）动能是描述物体运动状态的物理量.（2）动能和动量的区别和联系  ①动能是标量，动量是矢量，动量改变，动能不一定改变;动能改变，动量一定改变.  ②两者的物理意义不同:动能和功相联系，动能的变化用功来量度;动量和冲量相联系，动量的变化用冲量来量度.③两者之间的大小关系为