金工实习报告测控11-2谷晓峰.doc

评分： 金工实习总结报告 姓名: 谷晓峰 班别: 测控11-2 学号: 11034010219 实习时间: 2012/11/12—— 2012/11/23 机加工由于这次参加工的人数较多，学校提供仪器也有限，我们只能个人共用一台车床。第一个早上，我们组围在一起，老师给我们介绍了车床的结构，基本操作及安全事项，并做了演示：一基本结构：车床主要由车身、变速箱、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座及床腿等组成二安全事项：1、女生戴工作帽，并将长挽入帽内，头发超过肩膀的把头发扎起来。2、工作时必须精力集中，操作时只允许单人操作，其他人不能擅自参与操作，以免发生事故。3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、在用车刀对工件进行车削时，人不能功能正对工件，以防铁销飞出伤到眼睛。三，基本操作：1、安装刀具：（1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。（2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。（3）刀具应该垫好、放正、夹牢。（4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。2、粗车：这是加工工件时的首要操作，粗车的目的是从工件上去除大部分加工余量，卡盘转速调为360转/分钟，每次进刀量为2mm左右，不宜过多，否则会损坏刀具；3，精车：当工件基本成形后，再进行精刀，卡盘转速必须要慢，使精刀后的工件更加光滑，每次进刀量为0.05~3.00mm，此步尤为关键，进刀量不能过多而导致工件尺寸偏小。4，切断工件：（1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘。（）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短。（）切断后，把多出来的部分用粗刀削掉。虽然听起来简单，但操作起来却非常有难度。刚开始几天一直站着，挺累的，不过很快就习惯了。心一直跟压着块石头似的。对条的铁棒，我们被绊倒了。在操作过程中出现了不少问题，许多地方都不规范，幸亏旁边有老师指点，及早改过来，不然想做出个次品都不知要什么时候了。有时在一个工件差不多完成时，在操作上出现失误，工件上划多了一条很深的痕，导致一个上午的努力功亏一篑。为期两周的金工实习匆匆的就过去了，很喜欢第一条路上那两个大烟囱应该是冷却塔在的衬托下身旁的房子变得微小让仿佛浮于这人世之上，回到那虚幻的世界之中…第二条路那片绿色的湖，应该是那天里人世间最美丽的湖从没想象过绿色也能如此诱惑…也会因此爱上这个世界…原以为两周的时间足矣，实习过后才知道，两周的时间压根就不够用，虽然学习的工种看起来并不多，只有工钳工和工三种，但想要完全掌握这三门技术三周的时间远远不够，即使是其中的一门。时间很短，途中经历了，，但在这次实习的收获却不少。不但了一些仪器的基本操作及注意事项，还加强了自己的操作技能和动手能力，也加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。实习期间，我操作，意识到当一个技术型工人并不容易，从中要付出许多汗水，这次实习为以后工作带来了许多经验。钳工钳工。刚开始，老师给我们看了关于钳工的录像，录像讲述的是关于钳工的分类，使用工具种类，各工具的作用及工具使用技巧等。后来老师给我们布置了这两天半内要完成的作业，是一个带螺孔的“L”形工件，还讲述了加工该工件的一些工序和锉削技巧。原工件是一个1cm左右厚的铁块，把铁块夹在虎钳上，开始用锯锯掉多余的部分，后用平锉把剩余的小部分锉掉并把锉削表面锉平，保持各相邻面的垂直以及相对面得平行。这两道工序最具难度，讲究技巧，锉了一天才锉好那两个基准面，然后再以这两个面为基准做出剩余的图线，再重复之前的工序，当工件加工的基本成形时找人配对，由于时间无多，最后匆匆忙忙把螺孔和螺钉做好，但得注意的是，在钻孔时，不能带手套操作机器，这点老师反复强调。钳工累多了，可谓是体力活。 钳工实习，虽然很累人，但当我看到自己加工出来的工件时，觉得所有的付出都是值得的，而且，指导老师也一直在一旁指导我们，这让我很感动。 热加工听说工是一个危险性较高的工种，干不好容易发生人身事故，我们来到焊工车间，车间很大，比两个篮球场加起来还大，一进门就感到这里的一切都有很新鲜。工的技术要求比较高，且安全事项较多，第一天老师带我们观看并介绍了车间的所有设备，还给我们讲述了焊工的种类以及焊工的应用领域。焊工的应用领域非常广泛，无论是生活，航空业还是造船业等，焊工可谓是无处不在。焊工的种类有电焊