道路工程土方开挖和回填施工方案.docVIP

塔子山路（邛海路-马湖路） 市政道路工程 土 方 开 挖 与 回 填 方 案 四川仟坤建设集团有限责任公司 工程总体概况 为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。该工程具有其必要性和紧迫性，显著的经济社会效益，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。 本项目为德阳市道路工程德阳市路设计车速0km/h，根据规划道路宽为米，双向车道德阳市沿线现状情况比较，道路起点，现状基本为农村环境，有部分居民点，本项目规划区地形，　1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 　　2、熟悉图纸及设计文件。 　　3、检查机械设备情况及数量。 　　4、测量放线，确定开挖位置。 　　5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。 　　6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 　　、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。 　　、配备安全人员做应急措施。 开挖的防护措施 　　在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。 　　一般情况下，先挖水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。 　　如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为m-0.15m，宽度为25m。并用槽钢做横梁。 在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。土方开挖采用自然放坡开挖　　(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡； 　　(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡； 　　(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡； 　　(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡；开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。沟槽基底标高以上2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （六）土方回填 1. 管道安装验收合格后，在密闭性检验前，除接头部位可外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m，密闭性检验合格后，应及时回填其余部分。 2.沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称进行，确保管道和构筑物不产生侧移，必要时宜采取临时限位措施，防止上抬。 3..从管底基础部位到管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。 4. 管顶0.5m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。 5.回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得还有石块、砖及其他杂硬物体。 6.当沟槽采用钢板桩支护时，在回填高度达到规定高度后，方可拔除钢板桩，钢板桩拔除后应及时回填桩孔，并应采取措施填实，当采用砂灌填时，可冲水密实，当对地面沉降有控制要求时，宜采取边拔桩边注浆的措施。 7.沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形，当管径较大、管顶覆土较高时，可在管内设置临时支撑或采取预变形等措施。回填时，可利用管道胸腔部分回填压实过程中出现的管道竖向反向变形来抵消一部分垂直荷载引起的管道竖向变形，但必须将其控制在设计的管道竖向变新范围内。 8.从管底到管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料和密实度要求按下表的规定采用。 9.管底基础层必须铺设在符合承载能力要求的地基上。 10.管道的土弧基础中心角2α范围内的管底腋角部位必须用中砂或粗砂填实密实，并与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充。 回填土的密实度应符合设计要求。当无设计要求时，应符合附图的要求。 （七）质量保证措施 1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。 2、认真核对轴线和各桩的桩位。 3、认真掌握标高