嘉兴市道路运输行业能减排工作实施方案.docVIP

嘉兴市道路运输行业节能减排工作实施方案 为全面实现“十一五”规划提出的节能目标, 促进经济增长方式的转变，加快建设资源节约型和环境友好型行业的步伐，实现我市道路运输行业可持续健康发展，根据《浙江省道路运输行业节能减排工作实施方案》(浙运〔2008〕24号)的要求结合我市道路运输行业的实际，制定本实施方案。 指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻科学发展观，落实节约资源的基本国策，以提高能源利用效率为核心，以强化管理为重点，通过政策引导、监督管理、科技创新等手段，在全行业进一步树立节能意识，建立严格的管理制度和有效的激励机制，调动全行业开展节能减排的自觉性，确保完成今后五年我省道路运输业节能减排工作目标促进道路运输行业又好又快发展。 二、基本原则。 坚持节能与结构调整、技术进步和管理创新相结合；坚持发挥市场机制与政府宏观调控相结合；坚持节能优先的方针，努力转变经济增长方式；坚持重点突出、分类指导和全面推进相结合；坚持依法管理与政策激励相结合；坚持把企业作为节能的主体；坚持全行业共同参与。 三、工作目标。五年内全市货运车辆厢式化、重型化、专业化增加50%，市境内城乡公交一体化率达到100%（消除市境内班车运行方式），配合省局完成公司化经营的城际班线整合。到2012年底，营运客货车辆单位能耗较2007年底下降5%，实现道路运输行业废机油、废电池、废轮胎、废配件、废包装物的回收率达到100%，废水、废气排放量比2007年下降20%以上. 配置使用驾驶培训模拟器不少于100台；升级IC卡计时管理系统，与驾培模拟器连接使用，保障驾驶模拟器的规范教学，有效降低驾驶员培训中燃油消耗和废气排放。完善出租车辆调度系统,减少空驶率,降低出租车单位能耗。 四、工作任务及措施 （一）优化客货运输组织及运力结构，降低单位运输能耗。 计划任务：2007年，全市货运车辆中厢式车7091辆，重型车3398辆，专业车755辆；营运客车运输单位能耗为26升百车公里；营运货车运输单位能耗为38升百车公里；2008年货运车辆向厢式化、重型化、专业化发展，较2007年增加20%，以后逐年增加10、10、5、5个百分点；2008年市境内城乡公交一体化率达到92.3%（现有市境内班车81辆，城乡公交968辆，968/（968+81）*100=92.3%），2010年一体化率达到96%，2012年达到100%；2008年至2012年，营运客货车辆运输单位能耗逐年下降2、1、1、0.5、0.5个百分点。 工作措施： 1.推动城乡客运一体化发展，优化农村客运组织，提高运输率。2008年城乡客运一体化率达92.3%，2010年一体化率达96%，2012年达100%。 2.整合城际客运班线。通过实行公司化经营，优化排班，提高实载率，优化运输组织，降低单位能耗。配合省局完成阶段性公司化经营的城际班线整合工作。 3.优先发展环保车辆，降低车辆尾气排放。在新增或更新城际班线和省际、市际旅游车辆，要求达到欧3排放标准；在新增或更新农村一级、二级网络班线车辆，要求到达欧2标准；在跨市、跨省班线新增和更新车辆时，要求为全承载车辆。 4.合理规划布局,培育和发展龙头基地和企业，全面提升我市物流业发展水平，提高货运车辆使用效率。一是科学编制物流规划，培育重点物流基地。将嘉兴综合物流园和现代物流园整体建设成为省级重点物流联系基地,争取列入省级物流示范基地；同时重点培育2-3个市级示范综合物流基地或公共型物流中心。各县（市、区）建设1-2个县级综合物流基地或公共型物流配送中心。二是培育物流龙头企业。在特种物流、干线物流、平台物流、配送物流和综合物流等领域培育1-2家具有影响力和重大示范效应的省级现代物流龙头企业；培育5-10家服务区域物流具有省内影响力和示范、品牌效应的市级现代物流龙头企业；每个县（市、区）培育2-3家服务县域经济和农村物流的县级现代物流龙头企业。三是搭建物流信息平台。推广5-10个物流标准业务推荐软件，大幅度提高行业信息化水平，使物流企业信息系统使用率提高30%，市重点联系物流企业90%使用物流信息管理系统处理物流业务，与重要物流及相关信息系统基本实现联网，提升货运车辆使用效率。 （二）实现道路运输行业“五废”全部回收，“两废”明显下降 计划任务：2008年全市一、二类维修企业废机油回收率达到60%以上，完成废旧轮胎再利用试点工作，完成维修业（户）中水洗车试点工作，废包装物回收率达到40%以上，开展废气排放量统计调研工作，确定基础数据；2010年一、二类维修企业废机油回收率达到85%以上，废电池、废轮胎、废配件、废包装物等回收率达到70%以上，废水、废气排放量下降15%；2012年一、二类维修企业废机油回收率达到100%；废电池、废轮胎、废配件、废包装物等