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第一节胶带输送机的组成及工作原理 第二节胶带输送机的运转与维护 第一节胶带输送机的组成及工作原理 胶带输送机又称为皮带运输机。它是以胶带兼作牵引机构和承载机构的连续动作式运输机械。它是矿井上下广泛使用的运输设备之一，与刮板输送机比较，有以下主要优点： 1．输送能力大，一般为200一400t/h，高的可达1000t/h以上； 2.单机水平铺设长度大，可达300一800m，强力输送机可达4000m以上，因而在一定的运输距离内，可减少转载次数和工作人员； 3．运行阻力小，耗电量低，约为刮板输送机耗电量的1/3一1/5； 4．安全可靠，噪音小。在运输过程中对煤炭的破碎作用小，煤炭与胶带一起移动，所以磨损也较小。 胶带输送机的缺点是：机身高，不便于装载，传动装置尺寸比较大；胶带价格贵，且强度较低，不耐货载的猛烈冲击，不适于运有棱角的货载，易损坏：普通胶带输送机伸长与缩短都不方便，而且不能弯曲，不适应弯曲巷道条件使用。 胶带输送机可用于除采煤工作面以外的水平及倾斜运输，如采区平巷、上、下山、斜井、平铜、选煤厂等运输中。但倾角受到一定限制，在通常情况下，倾斜向上输送原煤时，允许倾角不超过20°，块煤不大于18°。向下运输时，允许倾角不超过15° 胶带输送机的工作原理如图4一1所示。 胶带1绕经主动滚筒2和机尾部的换向滚筒3形成一个无极的环形带。上下两股胶带都由安装在机架上的托辊4支承，并由拉紧装置5给胶带以正常运转所需的张紧力，工作时，主动．滚筒由电动机经减速器传动，通过它与胶带之间的摩擦力带动胶带运行。货载装在上股胶带上和胶带一起运动，到达端部时卸载，利用专门的卸载装置也可在中间卸载。 胶带输送机的胶带，既是牵引机构，也是承载机构，为了增加它的承载能力，上股胶带由一组槽形托辊支承，形成槽形断面，以增加装载断面积加大装载量。下股胶带由平托辊支承。由于托辊内两端装有滚动轴承，胶带在托辊上的运动属于滚动摩擦，所以转动灵活，运行阻力较小。 第二节胶带输送机的运转与维护 胶带输送机在运转中可能出现的问题主要是：胶带跑偏、胶带与传动滚筒打滑、胶带的局部损坏（机械磨损与撕裂等）。 软启动技术 由于井下开采范围的不断扩大，使运输距离越来越长，电机总功率越来越大，带式输送机（刮板输送机）的速度越来越高，因此对带式输送机（刮板输送机）的启动控制提出了更高的要求。为了减小电机启动时引起对减速机的冲击和振动，延长设备的使用寿命，提高劳动生产率，降低生产成本，要求对电动机实现软启动是十分必要的。 带式输送机启动的“软启动”概念，即利用机械、液压或电气控制手段，通过延长设备启动时间，取得斜率较小的启动加速度曲线，使被启动设备在启动全过程中避免受到冲击，而从零速平稳过渡到全速的启动方式称之为“软启动”。软启动主要分为两大类，一是采用电量控制，二是采用电液控制。 t a t1 t2 轨距轮缘距及弯道 1、轨距轮缘距 轨距就是两条钢轨的轨头内侧距离Sg，如图5-1所示，而两轮轮缘外侧距离SL叫做轮缘距。为了防止矿车轮缘被钢轨卡住，一般要求Sg比SL大l0mm的间隙，此间隙不能太大，否则车轮会发生摆动。煤矿采用的标准轨距为600,900mm两种，根据煤矿设计规范规定，今后新建矿井为了施工和生产时的轨距一致，窄轨运输井上下统一为600mm。 2、弯道 轨道线路在弯道处的铺设要注意三个问题：外轨抬高；轨距加宽；有足够的弯道半径。 1)弯道处外轨抬高 当车辆经过弯道时，由于离心力的作用，使车轮轮缘向外轨挤压，不仅使钢轨与轮缘磨损加重，而且也增加了运行阻力，甚至造成翻车事故。为了消除离心力的影响，在弯道处要将外轨抬高一个△h值。 弯道处轨距加宽 当在弯道上行驶时，因矿车两根主轴固定在车架上，（汽车不同）其轴线不能和弯道半径在个方向上，矿车在弯道上成弦状布置一故车轮的轮缘就不与轨道平行，使轮缘与钢轨磨损加剧，当轴距较大且弯道半径又小时，轮对将被钢轨卡住，或被挤出轨面而掉道。所以在弯道处应将轨距适当加宽，轴距越大，弯道半径越小，轨距加宽量就越大。 通常，加宽量在5一15mm范围内，轨距加宽的方法是外轨不动，内轨向里移。 3)弯道半径 由于车辆在弯道处行驶会产生离心力扩而离心力的数值是随行车速度的增加和弯道半径的减小而增大矛下为保证车辆在弯道上的正常运行，煤矿井下规定的最小弯道半径为 矿 车 运货矿车 人车 专用矿车 第二节矿 车 一、矿车的用途与分类 矿车是矿山运输设备中数量最多的一种设备，为了适应矿山运输各种工作的需要、使用着大量不同类型和结构的矿用车辆，这些车辆可综合分类如： 1、运货矿车 1)运送矿石、煤炭等货载的有：固定车箱式矿车、翻转车箱式矿车、底卸式矿车、自卸式矿车等几种。 2)运送器材设备的有：材料车、平板车 2,人车(358.359条) 专门运送人员