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第四节 限 界 4.1 车辆限界的概念（clearance） 4.1.1规定限界的目的 防止车辆在直线或曲线上运行时与各种建筑物及设备发生接触。为此必须对车辆的横断面轮廓尺寸有一定限制 4.1.2车辆限界 车辆限界就是一个限制车辆横断面最大允许尺寸的轮廓图形，无论空车或重车停在水平直线上时，车辆的所有一切突出部分和悬挂部分，都应容纳在限界轮廓之内。 4.1.3建筑限界 规定了建筑物或设备距轨道中心和轨面之间一个最小允许尺寸所形成的轮廓。 车辆限界与建筑限界之间空间 车辆限界与建筑限界之间，必须留出一定的空间，这个空间是考虑到车辆的某些部件或超限货物运输时，在允许的最大限度公差、磨耗和运行中车辆产生偏移的情况下，同时考虑了线路所产生的允许歪斜，仍能保证车辆安全通行。 强制执行的规范 车辆限界与建筑限界相互制约与依存 限界是轨道交通（铁路）安全行车的基本保证之一。因此，限界是轨道交通（铁路）各业务部门都必须遵循的基础技术规程。 4.2制定限界的原则 4.2.1制定限界的因素 4.2.2限界的分类 4.2.1制定限界的因素（1） 车辆制造公差引起的上下、左右方向的偏移或倾斜 车辆在名义载荷作用下弹簧受压缩引起的下沉，以及弹簧由于性能上的误差可能引起的超量偏移或倾斜 由于各部分磨耗或永久变形而造成的车辆下沉，特别是左右侧不均匀磨耗或变形而引起的车辆倾斜与偏转