水洗厂成衣染色汇总.docVIP

成衣染色注意事项 成衣染色： 　　就是把原来白色的成衣染上颜色。染色的基本方法如经典性的浸染法（Dip Dyeing）被工业成衣染色采用成衣染色法集中在两种主要的方法上，即采用直接 染料和活性染料染色。后者比前者固色程度明显高出许多，而耐洗和耐日光坚牢度。成衣染色应注意下列问题: 　　A、缝线选择 　　完成车缝后才染色的成衣的车缝结构和针步的种类与其它生产情况相同。当接到100%棉的短衫料时，必须选用棉质车缝线。市面上有很多种类的白线，选择原白色的线比较合适但若想使骨口呈现更光亮或白色，就必需使用涤纶线，以纯棉线车缝于涤/棉布料上，经染色后，骨口呈深暗，若采用纯涤（Dacron）车缝线则自然地出现白色。 　　B、领和袖口的处理方法 　　缺乏“内在生命”的领和袖口便不能稳定地保持其形状，在成衣染色中没有粘朴的领和袖口面部都显现出小气泡或变形现象。但以纵纹朴粘贴的领和袖口则仍保持其正确形状，主要因为强烈的机械力、化学和热力对成衣染色的影响，所以采用本白色的朴适合用作成衣染色，朴没有荧光时对染料更能产生亲和性，且吸收力更强。 　　C、钮（button）， 拉链（zip）和其它附料在染色时，要与染料产生亲和性，所选择的附料若需与衣物同一色泽，则其材料的性制质应与衣物一样，如果是一些轻簿的衣料为防止拉链和钮等硬物对其有损伤，则可将这些附料分开染，然后再车缝上去，但要注意，分开染时， 染料的色调需与染成衣时所选用的相同，以求达至相同的色调，白色聚脂钮就算经染色处理仍会保留白色，若先缝钮再染色的话，切记这些钮必需用聚脂线车缝，否则，钮中心位的缝线会转变成相应的成衣染色的色调。 　　D、标签（label） ，唛头 （mark） 　　必需由聚脂制成，主要能保护原来的色彩籍以维持其广告形象和资料，如标签以纤维素（Cellulose）制成，染色后会改变其色调，尤其当成衣染色时选用深沉色调，标签内容就不易阅读。总之，在棉制品的成衣染色方面，无论是针织物还是梭织物，虽然已有了一定的应用，但仍存在一定的问题，如染出过分“破旧”的外观、变形、色调不一 等。这是由于成衣染色目前多应用于牛仔裤、外套和针织品（Knitting）上。针织品的收缩有时是很严重的，它可以使布边失去弹性，因此，许多加工商都给布边增加了橡筋，以便重新增加弹性。棉制品成衣染色用直接染料是比较经济的，但就某些色泽的鲜艳度而言，这种染料有一定的局限性，同时染深色和中色的牢度也是不够的，故采用活性染料，同时匹布的处理必需保证染色时的缩水率尽可能低，经过良好的机械预缩和丝光的织物能获得最可*的保证，经过这种处理，织物的缩率可在3% 以下，我们可看到，成衣染色将在服装流行期缩短的情况下，起着越来越重要的作用，但必须注意到，由于很多因素会影响染色效果。因此，应不断提高染色技术和染色设备来满足更高的质量要求。 成衣染色加工质量控制 要控制的区域主要有： (1)接缝留料处、弹力区域、腰头、袖口。弹力区域、腰头和袖口必须相当松弛，接缝留料处不应当准备得太紧或太松。对机织物的多层接缝留料处(衣袋、翻领、拉链等)、或紧弹力的腰头和罗纹的成衣，用活性染料染色时，宜以高温(如95℃)作短时间处理，以利于染料较好地扩散，较好地渗透，再冷却以固着染料，这样，有利于克服接缝处的渗透问题。 (2)收缩性能：针织物和机织物交接处的部位过分收缩或不均，会导致接缝皱缩。因此，对高质量针织物和机织物，宜充分预缩。为了防止以后发生该类疵病，可进行一次空白染色。 (3)擦伤痕／折皱痕：特别是精细织物由于转筒染色机中的机械应力，易于产生伤痕或起球。宜将织物或服装的背面翻作外面，并在染色时加不起泡的润滑剂，同时染色工艺尽量缩短。对于某些机织物，避免染色转筒超载，可预防折皱和裂纹的发生。 (4)附件：拉链、钮扣和饰钮宜用由镍或其合金制造的质量良好的组件，在漂白或用活性染料染色时，不致因用高浓度的电解质和碱剂遭腐蚀而破坏。聚酯钮扣不易染色。锦纶钮扣在成衣染色时会着色。用于罗纹口的弹性体，或为天然橡胶，或为聚氨基甲酸酯纤维，前者宜用不含铜的染料染色；后者要避免用强氧化剂。为了避免因金属附件引起的问题，可使用防腐蚀剂如Sandocorin 8160液体。 (5)缝纫线：缝纫线必须是坚牢的，并须足够细以产生平滑的接缝。还应能经受现代高速缝纫机的速度。并需用一只辅助润滑剂(Sandolube商标)，降低线、针和导线钩及织物间的摩擦，对涤纶线也有保护作用，使不受针热量的影响。在染色前，必须去除这些润滑剂。在缝纫由纯棉制成的织物时，缝纫线和织物应是同一纤维类型。为了得到相当的接缝强度，必须使用较粗的缝纫线。在连锁针迹和链式针迹操作时，缝纫张力必须保持到最低程度，精密地产生松式针迹，否则在以后成衣染色时，由于线的收缩将引起皱纹。 (