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第七章 定线 §1 定线的基本任务和方法 1.公路定线 在选线布局确定的“路线带”范围内，根据技术指标结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，最终确定公路中线的位置。 2.公路定线方法 纸上定线和实地定线 两种方法的优缺点比较 §2 纸上定线 一、定导向线 1.在大比例尺地形图上（一般1：1000和1：2000），根据路线的起始点和中间控制点，仔细研究路线布局阶段选定的主要控制点间的地形、地质情况，选择有利地形拟定路线各种可能的走法。 2.根据等高线间距h及选用的平均坡度（5.0％—5.5％），划出导向线。 §2 纸上定线 二、修正导向线 1.根据导向线初步拟定出平面试线，注明平曲线半径，量出地形变化特征点桩号及地面标高，绘制概略纵断面图，设计纵坡，计算出各桩号概略设计标高。 2.在平面试线各桩号的横断面方向上，试设横断面，找出路基中线不填不挖、工程最经济或起控制作用的最佳位置，以及路基中线可以活动的范围。 §2 纸上定线 三、定线 纸上定线是在修正导向线的基础上，按规定的技术标准进行最后定线，具体操作有两种做法： 1.直线型法 2.曲线型法 四、纵断面设计 纸上定线是一个反复试定线路的过程，平面试线要多次修改直到再修改已得不到显著效果时，纸上定线工作才算完成。 3实地定线 一、分段安排路线 在路线全面布局中所拟定得主要控制点之间，根据地形、地质、水文等情况，自上而下用粗略试坡的方法确定中间控制点，确定路线轮廓方案。 二、放坡 平均坡度放坡：根据《公路工程技术标准》规定的平均坡度值5.0％—5.5％,视具体地形确定适当的纵坡度，然后实地放坡。 3实地定线 三、与横截面进行核对 放坡定出的坡度线（即导向线）主要是从纵坡安排方面考虑的，对路基的稳定特别是横断面上的填挖方数量考虑较少。 因此，还应根据路基设计的要求，在坡度线上，选择横坡较陡和高填、深挖的位置，定出横断面方向上相应特征点（如经济点、控制点和路中线最合适的位置点）等，并插上标志。 3实地定线 四、穿线定交点 根据放坡所定的导向线和插上标志的特征点进行实地穿线。穿线交点必须反复试插，多次修改，定出理想的路线。 五、设置平面曲线 路线导线确定以后，即可根据交点、偏角及附近地形、地质等情况，确定合适的平面线半径并敷设平面线。 3实地定线 六、纵断面设计 实地放线的室内纵坡设计，不仅要解决工程经济和技术标准问题，还要实现平纵面线形的配合和协调。纵坡无法满足设计要求时，则应调整平面线形。 4纸上移线 一、纸上移线的条件 由于定线时考虑不周、地形条件限制或其他原因，难免产生因平面中线位置不当致使工程量过大、标准或线形不够理想等缺点，这时需要移线。 4纸上移线 1．当平曲线半径选择过小，以致影响纵坡折减或平面线形前后不协调，或平、纵线形配合矛盾突出时，应采取调整交点位置，加大半径或减少弯道方法进行移线。 2．因路线中线位置不当而使工程量过大、边坡过高，或须设置高挡土墙和砌石工程时，仅靠调整纵坡无法达到目的，应考虑纸上移线。 4纸上移线 二、 纸上移线的方法和步骤 1．绘制移线路段大比例尺（一般采用1：200—1：500）路线平面图，注出交点编号、曲线起、终点以及各桩位置。 2．根据移线目的，在纵断面图上试定纵坡，算出各桩的填挖值。 3．根据纵断面上各桩填挖值，在横断面图上找出各桩最经济或控制性的路基中心线位置。量出偏移原中心线的距离（即移距），分别用不同的符号标记在平面图上。 4纸上移线 4．在保证重点、照顾一般的原则下，参照平面图上标记，经反复试定修改，定出修改后的导线，用正切法算出各交点偏交点，并使移线与原线角度闭合。拟定平面曲线半径，计算平面线要素，绘出平曲线。 5．根据移线起点与原线桩号里程的对应关系，推算移线后各新桩号里程，算出长短链值，注在移线终点。 4纸上移线 6．按各桩在平面图上的移距，在相应各横断面图上绘出移线后的中桩位置，并注明新桩号。 7．根据横断面图上移线前后中桩处的相对高差，在原纵断面图上点绘移线后地面线，重新设计纵坡及竖曲线。 8．设计路基横断面，并计算土石方量。 * * 本章主要内容： ※ 纸上定线法； ※ 实地定线法； 纸上移线方法。