减速机技术学习笔记.docVIP

减速机技术学习笔记 学习时间：2012年1月18日 学习地点：作业区会议室 学习形式：集中 主讲：苏振强 学习内容：减速机技术 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器 。 按传动形式不同，减速器有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、摆线针轮减速器。 一、减速机中齿轮传动的分类 1.按齿面硬度，可分为软齿面齿轮减速机和硬齿面齿轮减速机； 2.按齿轮形状，可分为圆柱齿轮减速机和圆锥齿轮减速机； 3.按齿轮的齿面曲线形状，分为渐开线齿轮和双圆弧齿轮。 二、齿轮减速机工作原理 1.原动机—连接—减速机—连接—工作机 2.对于减速传动来讲，原动机提供的是高转速、低转矩的动力；对于增速传动来讲，原动机提供的是低转速、大转矩的动力。工作机就是减速机的工作对象，带动工作机实现预定目的。 3.减速机经连接装置将原动机的动力传输到工作机中。在这个传递过程中，如果不记入损耗的情况下，总能量（及功率P）保持不变。 根据转矩计算公式： T 9549xP/n 原动机的转速n高，减速机的输入转矩T小。经减速机减速后，减速机的输出转速n被减了下来，输出转矩T就变大了。因此，减速器的功能就是降低转速，提高扭矩。 三、影响减速机承载能力的因素 1.原动机及工作机的影响 2.减速机本身的影响 3.连接对减速机的影响 四、减速器的润滑 1.减速器在出厂时，内部没有添加润滑油。在使用前一定要加注润滑油方可使用； 2.不同的传动类型需要添加不同的润滑剂，因此在使用前一定要认真阅读产品的使用说明书，按其要求添加适当的润滑剂。如齿轮传动要选择中极压工业齿轮油；蜗杆传动选择蜗轮蜗杆油等。 3.减速器的润滑和冷却一般采用油池浸油润滑，减速箱自然散热冷却。 当减速器承载功率超过热平衡许用功率时，可采用循环油润滑，盘管或冷却器冷却。 4.对于采用循环油润滑的减速器，在停歇时间超过24小时且满载启动时，应在启动前进行强制供油。 五、减速器的使用 1.减速器在运转过程中必须对下列项目进行经常性检查： — 润滑油温度； — 减速器噪声的变化； — 机体、轴密封处可能有的漏油情况； — 减速器的振动情况； — 润滑油油位变化。 发现异常应停机检查，待故障排除后正常使用。 2.减速器首次投入运行，运转300~600h时应更换润滑油，此后运转5000h左右更换一次润滑油。 3.不同品牌的润滑油不能混用。 4.换油应在油未冷却时排放旧油，同时清洗油箱和过滤器。 5.工业齿轮油的最佳使用温度在15~70℃，矿物油的最高使用温度大约95 ℃，合成油最高使用温度在100 ℃以上。 6.减速器在最高油温时使用，需更勤检查油品质量，防止因高温时油品老化变质。 六、故障、原因与排除方法 故障 原因 排除方法 减速器噪声有变化 1 齿轮啮合部位有损伤； 1 检查调整严重时更换齿轮； 2 轴承间隙增大； 2 调整轴承间隙； 3 轴承损坏。 3 更换轴承。 工作温度升高 1 油位太高； 1 检查并纠正油位； 2 润滑油老化或严重污染； 2 更换润滑油； 3 带有油泵润滑、水冷却时冷却水或油的流量太小； 3 检查冷缺水流量或清洗油过滤器； 4 油泵损坏； 4 修复或更换油泵； 轴承部位温升高 1 油位过低； 1 补充润滑油； 2 润滑油老化； 2 更换润滑油； 3 油泵损坏； 3 修复或更换油泵； 4 轴承损坏。 4 更换轴承。 轴承振动过大 1 轴承损坏； 1更换轴承； 2 齿轮损坏。 2更换齿轮。 减速器漏油 1 箱体或端盖的结合面密封不好； 1 检查结合面密封，必要时重新做好结合面密封； 2 油封损坏。 2 更换油封。 七、维修与维护 措施 期限 检查润滑油温度 每天 检查减速器噪声变化 每天 检查减速器密封性 每月 检查润滑油油位 每次开机之前 检查润滑油含水量 工作400小时后，至少每年一次 首次更换润滑油 首次投入运行，运转300~600h 下次更换润滑油 5000h左右更换一次润滑油 检查润滑油过滤器 每隔三个月 检查冷却盘管是否有沉积物 更换润滑油时进行 检查冷却器状态 更换润滑油时进行 检查固定螺栓是否松动 在第一次更换润滑油时进行，以后每隔一次更换润滑油时进行 彻底检查减速器 大约两年检查一次，在更换润滑油时进行 2