陶堰特大桥单位工程开工报告.docVIP

第一章 编制依据 1.1绍诸高速土建工程项目招标文件项目专用本。 1.中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。 1.合同施工设计图。 1.中华人民共和国交通部颁发的现行公路设计规范，施工规范，质量检验评定标准。第二章 工程概况 1、该桥梁施工桩号为K3+028.387～K4+894.387，桥长1866米，桥梁下部采用钻孔灌注桩，上部采用先简支后连续结构，主跨为预应力变截面箱梁。上部配跨为（3*20+1*30+4*20+4*20+4*30+(45+80+45)+1*32.7+4*30 +6*27.76+4*35+1*32.7+5*30+5*30+6*30+（45+80+45）+5*20+4*20）m，其中除20 m跨径采用预应力砼先简支后连续空心板梁，（45+80+45）m采用现浇变截面连续箱梁，其余均采用部分预应力砼先简支后连续组合小箱梁。 2.具体工程量数量 钻孔灌注桩： Ф1.2 m 76支 Ф1.5 m 76支 Ф1.6 m 72根 Ф1.8 m 48支 承台：50只 系梁：38只 实体墩：50只 墩柱： Ф1.1 m 76根 Ф1.4 m 76根 Ф1.5 m 4根 盖梁：116支 台帽：4支 20m空心板梁：360片 27.76m小箱梁：48片 30 m小箱梁： 200片 32.7m小箱梁： 16片 35 m小箱梁： 32片 现浇箱梁： 680m 第三章 施工总体计划安排 计划开工日期自2009年4月25日，计划完工日期2010年11月20日。施工总体部署 该单位工程下设钻机班、浇筑班、钢筋班、杂工班、梁场及梁板安装班组。 一工区采用商品砼，砼能满足施工需要，考虑到施工便利，一工区不设砼搅拌站而采用商品砼。 二工区在横旦大桥附近设置砼拌和站，采用砼搅拌车运输。 以钻孔灌注桩作为施工切入点，展开施工。 预制构件采用场地预制，预制场在桥位附近布置，尽量减少运输距离。预制场与钻孔灌注桩同时开工。 预应力连续箱梁采用挂篮现浇施工。 总进度计划安排 按总工期22个月的要求，总进度计划安排如下：（施工计划表附后） 安排施工准备2个月。 基础工程工期11个月。 墩台工程工期10个月。 梁体工程工期14个月。 桥面铺装工期7个月。 其它工程7个月。 按上述总进度计划，开工日期为2009年4月25日，各主要单项工程的施工日期安排如下： 主体工程 施工准备：从2009年3月1日开工，2009年4月30日完成，工期2个月。 基础工程：从2009年4月25日开工，2010年3月25日完成，工期11个月。 墩台工程：从2009年6月20日开工，2010年4月30日完成，工期10个月。 构件预制、安装：从2009年6月1日开工，2010年7月31日完成，工期14个月。 现浇变截面连续箱梁：从2009年8月1日开工，2010年9月30日完成，工期14个月。 桥面铺装及其他，：从2010年4月1日开工，2010年11月20日完成，工期8个月。 第四章 总体布置及人员、配置 1．总体布置 结合现场实际情况和工期需要,本桥梁由一、二工区联合施工，分界桩号为K4+396，梁板全部由一工区承建。一工区将设置两个生产生活区域；以新杭甬运河为界南北划分。运河以北为1号生活区域，设置在右线第16孔桥位外侧。在右线桥位的第12孔到15孔设置20m空心板梁预制场。2号生产生活区域设置在新杭甬运河以南，在铁路线与104国道之间，2号区域为工区办公和小箱梁的预制及钢筋加工场地使用。二工区在横旦大桥设置一个拌和站。 2．便道、便桥、施工用电 为了减少征用耕地，一工区便道设置在桥位中间，便道宽度5米，沿线设置回车道保证便道畅通。根据现场的实际情况本工区在马堆河和丁家埭河设置钢便桥，桥宽4.5米。二工区在征用线外设置便道，便道宽度5米，在萧漕运河上设一简易便桥（安放砼输送泵管和过人）。 一工区计划安装三台临时变压器来保证施工用电，二工区安装一台临时变压器来保证施工用电。 一工区拟定梁场设置总长度为180米，宽为40米，预制区90米；存梁区90米，梁场内设两台40-65型和一台40-5型龙门吊。设置底座18条。 3．人员配置 序号 职务 人数 职称 责任 1 结构负责人 2 工程师 负责结构工作 2 梁场负责人 1 工程师 负责梁场工作 3 质检员 2 工程师 负责技术、质检工作 4 试验室员 2 技术员 试验检测 5 工班长 6 施工员 6 施工人员 100 根据施工工期和施工计划具体安排 第五章 主