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2011年公路实务案例分析 2011年公路实务案例分析 　　（一） 背景资料（09考点） 　 　某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880。全长 1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m.隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1％。隧道进门段为浅埋 段，设40m长的明洞。洞身围岩为II～IV级，岩层含少量地下水， 　　洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。 　　隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。 　　隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖：②边、仰坡开挖及加固；⑧修筑坡顶排水系统：④修筑明洞；⑤回填。 　　问题 　　1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？ 　　2．该隧道宜采用何种排水方式？说明理由． 　　3．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由． 　　参考答案： 　　1、按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于岩石隧道；按长度划分，左隧道属于长隧道，右隧道属于中隧道。 　　2、应采用顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致。因为隧道沿纵向方向设人字坡，可做到顺坡排水。 　　3、明洞施工工序中，“明洞路堑土石方开挖”应放在首位，因为明洞一般用明挖法施工。 　　背景资料（07考点） 　 　某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连 接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。 　　收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 　　问题 　　1、施工企业应具备何各企业资质才能承担该收费系统的施工任务？ 　　2、收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？ 　　3、说明本工程新增货车收费系统的变更依据和变更确认过程。 　　4、项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？ 　　参考答案： 　　1.应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承包或收费系统工程分项承包资质。（4分） 　　2.收费车道计算机系统的功能还有： 　　（1）将收费原始数据上传收费站（计算机系统）； 　　（2）接收收费站下传的收费运行参数（费率表、黑白名单、同步时钟、免费车、系统设置参数等）； 　　（3）可保存一定时间段收费原始数据，但不丢失数据； 　　（4）通信中断时具有独立工作能力，可降级伸用； 　　（5）为车辆提供控制及收费信息； 　　（6）将各种违章报警信号实时上传给收费站。（每条1分，最多5分） 　　3.变更依据： 　　（1）工程变更对项目目标的影响；（2分） 　　（2）有关合同条款、会议和通信记录。（2分） 　　确认过程： 　　（1）首先应由一方提出工程变更；（1分） 　　（2）初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求；（1分） 　　（3）双方协商一致签署补充协议后确认变更。（1分） 　　4.出口车道轴（称）重检测系统要增设：称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据（采集）处理器。（每条1分，共4分） 　　背景资料（09考点） 　 　某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工，路面单幅宽10.5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4％水泥稳定碎石：基 层为36cm厚6％水泥稳定碎石（分两层摊铺）：面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式 立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全 设施、监控系统、收费系统、通信系统等施）。 　　施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置 了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和