2012年青岛解放LNG汽车介绍.pptVIP

2012年青岛解放LNG汽车介绍 一、目前青岛主要LNG汽车 二、LNG汽车使用注意事项 国内LNG车发展历程(2001——2015） LNG/LCNG站 批量建设 中重型车用 城际客车 车用 单罐、轻量化 LNG重卡逐步成为LNG需求支柱 第一阶段：2001—2005，LNG/CNG工厂、管路规划建设，NG车型处于开发立项阶段； 第二阶段：2006—2008，LNG/CNG站点少量布局，第一代NG车型投入试用；限制于站点较少，CNG牵引车多采用多瓶组；LNG集中于气源地，以短距离自卸车为主; 第三阶段：2008—2010，LNG/CNG站点大量布局，第二代NG车型投入使用；CNG牵引车减少瓶组降低自重适应计重收费；LNG牵引车逐步开始推广；介入NG产品重卡厂家增多； 第四阶段：2011—2013，NG产品网络扩张期，产品向轻量化转型 发展趋势 目前可以选用的潍柴lNG发动机型谱 型号 1000转扭矩 (N·m) 最大扭矩 (N·m)/rpm 额定功率 (kW/hp) 额定转速 (r/min) 最低燃气耗 (g/kW·h) 1米噪声 dB(A) WP7NG240E30/40 750 900/(1300-1500) 176/240 2300 185 95 WP7NG260E30/40 800 980/(1300-1500) 191/260 2300 185 95 WP10NG280E30/40 950 1160/(1300-1500) 206/280 2200 185 95 WP10NG300E30/40 1000 1230/(1300-1500) 220/300 2200 185 95 WP10NG336E30/40 1050 1350/(1300-1500) 247/300 2200 185 95 WP12NG350E30/40 1100 1400/(1300-1500) 257/350 2200 185 96 WP12NG380E30/40 1150 1500/(1300-1500) 280/380 2200 185 96 青汽公司lNG产品 车辆型号 CA1190P1K2L2T1NA80 CA1250P1K15L7T3NA80 CA5250CCYP1K15L7T3NA80-1 CA5250XXYP1K15L7T3NA80-3 车辆类别 悍威6*4 悍威6*2 悍威6*2 悍威6*2 驾驶室类型 J5M平顶、高顶 J5M平顶、高顶 J5M平顶、高顶 J5M平顶、高顶 公告批次 217 229 229 229 产地 青岛市 青岛市、成都市 青岛市、成都市 青岛市、成都市 发动机 WP10NG280E30WP10NG300E30 WP7NG210E40 WP7NG210E40 WP7NG210E40 额定载质量 93059370 1482014885 1396514030 1396514030 准拖挂质量 9900 　 车厢内部尺寸 6200 * 2300 *800,600 9500*2300*800、600 9500*2284*600、800 9500*2288、2390*2310、500 轴距 4080+1350 1900+5650 1900+5650 1900+5650 轮胎 10.00-20，10.00R20，11.00-20，11.00R20 钢板弹簧 8/10，8/- 12/12/10+9，3/3/10+9，3/3/4+3，3/3/-，3/3/4+- 采用底盘型号 CA1190P1K2L2T1NA80 CA1250P1K15L7T3BNA80 CA1250P1K15L7T3BNA80 CA1250P1K15L7T3BNA80 一、载货车 LNG悍威6*2载货车（国Ⅳ ）  配置450L双罐，续驶里程达到1400Km。 实用车辆 LNG 8×4载货车（国Ⅳ ） 采用传统小大威底盘，保证承载能力的同时，尽可能降低因LNG气罐带来的自重增加; 续航里程900-1200Km(标载)； 严格执GB,按照国Ⅳ配置产品。 拉煤王 公告 CA1190P1K2L2T1NA80 驾驶室 J5M平顶驾驶室全浮 发动机 潍柴WP10NG300E30 离合器 Ф430 变速箱 陕齿9JS119 后桥 457冲焊桥(速比4.875) 轮胎 10.00R2016层级 轴距 4080+1350 车架 280*90*8 车厢 6200*2300*800 其它 带拖曳装置 解放优势产品“拉煤王”结构配置 LNG发动机，符合节能减排要求,运行成本低动力强劲，经济效益明显 自重轻，牵引力大，备品充足，服务一流 J5M 潍柴LNG 6×4重型载货车 主要 卖点 青岛解放拉煤王产品一直统