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NEWSIMPLE力学模型来确定埋海底管道屈曲变化摘要:在海底管道受到热载荷会产生轴向压缩载荷可使管道发生屈曲，导致失效。如果在设计不考虑纠正措施。埋管在各个方向位移约束，导致轴线上的高压缩载荷, 使埋管道更容易失稳。然而,土壤横向的覆盖约束和垂直运动,增加屈曲阻力。如果埋管在热负载下不发生屈曲，它会和压应力组合导致高应力状态。在本文中，一个简单的力学模型被提出来确定埋管道的轴向屈曲载荷。它是基于一个支撑梁的加载获得一个参考模型，横向分布的负载代表土壤抗隆起阻力，并且一个轴向压缩载荷加载代表有效轴向力的根据DNV -RP-F110建议。此外,该系统中管-土使用有限元方法来建模用来比较的结果。所提出的力学模型解决了问题，从有限元法获得了与数值结果的问题一致的结果，特别是在两个主要参数计算：最初的管曲率和横向的大小负载。介绍：在过去的几年里，在石油与天然气行业中发展中，几个工程项目涉及到海底管道的设计、制造和安装在石油。困难时出现在管道会受到高温/高压条件。管道可能发生的灾难性事故当这些条件在设计过程中没有被考虑。埋在海底管道提供了良好的结构稳定性来抵抗水动力载荷。然而，它构成巨大的管道长度方向的约束当热膨胀时,也导致增加了管道在轴向上的压缩负荷与屈曲失效风险。另一方面，管道的抗弯性和土壤覆盖层对管道隆起的有限制作用。在离岸管道设计DNV RP-F110[1]，可以找到许多设计准则和实用信息。埋管第一种分析方法是获得单位长度的垂直上升阻力,可以通过实验的手段或者数值分析。Schamine[2]等人，在基于垂直滑动面隆起阻力机制，提出了峰值的预测模型。这个模型使用一个土压力系数Ko来表示在滑动表面正常的压力和内部摩擦　　系数的土壤。模型由公式1：另一个模型由White [3]等人，根据抗隆起峰值阻力提出的，考虑一个倾斜滑动面原理来代替垂直的,代表一个质量块的梯形管(图1)。正常压力通过的侧向土表示。梯形状的土块根据土壤彭胀和内摩擦系数来确定剪切阻力。模型根据公式2给出，并由作者证实了实验结果。Trautmann[4]等人实验获得了地下埋管位移，王等人[5]分析了土壤对管道载荷阻力，运用扩展的D-P模型建立模型，获得的结果与实验相一致，此外,对比不同的近似获取EDP模型参数符合莫尔-库仑断裂点轨迹。其他作者诸如Cheuk等人利用弹簧-梁模型等发现结果与他们的相一致，实验时使用的为粘土填料,Bransby[7]等人，处理松散砂时,显示抗隆起阻力和土壤属性之间的依赖性。在这个工作中,一个简单的力学模型来确定提出了埋管道屈曲载荷。这个模型由一个支撑梁受分布式横向荷载，表示土壤上升阻力和轴向抗压负荷建模依法有效轴向力与DNV -RP-F110建议的相一致[1]。同时,这个问题通过隐式有限元法Ansys机械软件来解决[8],以之间的比较结果这两个模型。这力学模型使用的是由Timoshenko 提出的能量法，系统的潜在能量可表示为一个函数的变形形状。为获得平衡态系统寻找任何参数固定值的势能,　梁的应变能积累是运用是Timoshenko的一阶梁理论[9]。通过分析二阶导数的潜在能源或平衡负载的一阶导数来检查平衡态的稳定性[9、10]数值模型：海底管道设计过程有几个问题需要考虑：内部压力、外部压力、水动力负荷和热负荷。埋地的管道对水动力载荷有防护的作用，但是由于土壤覆盖层的约束使他们更容易受到热效应的影响。管道需要保温绝热,，防止热损失和在一些情况下因流程需求情况下流体温度下降。此外，一些管道可能有混凝土覆盖来增加自身的重量和避免上浮。为简化数值模型,管道保温层的刚度被忽略，仅只有重量被考虑。根据DNV -RP-F110[1]，压缩轴向负载的概念表达的有效轴向力Se由(3)式给出。使用这个公式，,一个纯粹的载荷-位移分析可以考虑加载压力,因为它被解释在有效迫使概念。由于土壤覆盖层的提升阻力是由重量和内部摩擦系数组成。因为这个原因，模型的土壤提升阻力作为分布式恒定载荷来等同于提升阻力，以此来简化问题一种有限元模型被提出来获得埋管的屈曲载荷。几何图形生成一片管道和土壤沿着弯曲的截面。管道尺寸是外径(0.914米)厚度(0.0254米)。管道材料是API 5L X65，典型的钢材用于海洋产业。这种钢材的弹塑性行为必须考虑由于屈曲涉及大变形。建模的数据是基于RambergOsgood通过莫尔[11]实验测试关系获得了这个细则，公式(4)。屈服载荷420MPa，Ramberg-Osgood拟合指数20，弹性模量E207GPa，Ramberg-Osgood系数3/7一个简单的模型，定义了机械的行为土壤由库仑提议,建立基于基于库仑摩擦定律的失效准则。失效发生在当材料内部发生平移面和粒子之间发生相对的刚体位移[12]。在这个工况下，在没有自己的数据,推荐值的参数来自