青岛富达国际商贸城秦七问.docVIP

“开盘劲销”是偶然还是必然？ 七问富达国际商贸城缘何畅销 近日，位于城阳区青威路881号的汽配汽饰专业市场——富达国际商贸城开盘，经过近四个小时的紧张抢购，劲销近300套，创下了岛城专业市场开盘热销的传奇。据称，开盘当天摇号结束时，仍有大量慕名而来的未认筹的意向客户，围在营销中心销控板前想抢购心仪的商铺。而已认购的客户中，有不少人一次性抢购了多套商铺，更有甚者已经联系好了商家，谈妥了租赁合同，就等交房收租金了。 如此火爆的认购场面，如此漂亮的销售数据，让众人在惊叹之余，难免发出这样的疑问：如果数据真实无误，那么富达国际商贸城为何如此畅销？或者说，是怎样天时地利人和的条件创造了富达的“劲销神话”？ 第一问：青岛的汽车后市场有多大？ 权威数据显示，汽车后市场销售利润占整个汽车产业链利润的60％至70%，是最赚钱的一环。2013年，中国汽车保有量突破1.3亿，成为世界第二大汽车保有国，以此为基础的汽车后市场强势崛起，并以每年近28%的复合增长率递增，预计到2015年，中国汽车后市场产值有望达到7600亿元，成为全球第一大市场，是座名副其实越挖越大的“产业金矿”。 而在青岛，据统计，截止到2013年底，青岛全市机动车保有量近200万辆，同时以每年近20万辆的速度增加，处于全国前列，青岛正大步式跨入全民汽车时代。岛城专业人士分析，伴随居民消费观念及消费力的提升，对于汽车售后的产品品质、服务要求日渐提高，投入也越来越大，以未来10年平均每辆车每年后市场消费10000元计算，每年后市场消费超200亿元，十年累计超2000亿元。 第二问：需求在，满足需求的平台何在？ 面对如此庞大的市场需求，青岛却没有能够与之相匹配的流通平台。一家在老市场经营汽车配饰的店主感叹道，一个好的市场，不仅能够为我们带来稳定的客户，更能扩大我们的生意范围。但是现在的市场，已经完全跟不上大环境的需求，规模太小、档次低、仓储车位严重缺乏，再加上市区的交通越来越拥堵，客户渐渐流失，生意始终无法做大，而房租却一直在涨，这也让他们非常苦闷。 事实上，青岛传统汽配市场无论在选址、规模、规划、配套、营运等方面，都停留在传统阶段，已无法适应现代化专业市场发展需要。“大需求呼唤大平台”，为填补青岛百亿需求的龙头空白，青岛富达国际商贸城以35万平方米的体量，全面整合青岛3000多家汽配汽饰商家，打造一站式汽配汽饰展示交易中心。 第三问：专业市场模式 商贸城？ 专业市场模式 商贸城？答案是否定的。在青岛，虽然不乏商贸城，但是一直缺乏一个全面、健康、有特色的专业市场模式。马太定律讲的是强者愈强，弱者愈弱，这一点在商贸市场同样适用——强者为王，规模决定市场，优势决定价值。对于普通商铺来说，找到强大的商贸城依托才是成功之道。而此时，富达国际商贸城带来了全新的第六代专业市场模式，以同步国际的规划，110万平方米超大规模，打造领航胶东半岛的专业市场旗舰。汽配汽饰作为商贸城的核心业态，将率先拉开青岛商贸市场的升级帷幕。由此可见，富达国际商贸城的建成将改变目前汽配市场规模小、布局散乱、经营无序、业态单一、配套不全、有市场无龙头的局面，成为青岛唯一一个规模化、高规格、全业态、多功能的汽配汽饰商贸巨舰，整合升级青岛汽配汽饰市场，强力影响胶东汽配汽饰的商贸格局。 第四问：什么是第六代专业市场模式？ 第六代商贸市场模式，是在融合多种商业形态的同时，倡导“在休闲中购物，在购物中休闲”，它将景观、业态、建筑、功能等各种因素科学地结合在更开放的环境中，是建立在体验消费时代的最新商业形态。富达国际商贸城就是采用的第六代专业市场模式，涵盖了汽车配件、汽车用品、汽车维修保养、美容、汽车改装、汽车装饰、二手车交易、汽车租赁等汽车后市场全业态，并集交易区、仓储区、轻加工区、配套区四大平台为一体，融合产品交易、展览展贸、仓储物流、产品加工、商务办公、金融服务、电子商务、运营管理、居住娱乐、信息交流等十大功能。打造多业态互补，多平台一体，全功能融合的一站式采购交易平台。 第五问：孤军奋战还是产业化集聚？ 日前，一汽大众正式签约落户青岛即墨地区。据最新规划显示，一汽大众汽车有限公司青岛工厂项目仅一期工程总投资就高达110亿元，占地126万平方米，年产轿车30万辆。即墨汽车产业新城五年内将发展成为产值超过千亿元、居住人口达25万的现代化产业园区。从富达汽配城出发，二十分钟即可到达一汽大众所在的汽车产业基地。 实际上，城阳及即墨已成为承接青岛汽车产业转移的核心区域，近几年，正逐渐形成以一汽集团、青特等为龙头的60余家整车、配件生产企业集聚。显然，沿青威路-烟青路-黑龙江中路分布的15公里汽车4S店、车行，以35万平方米打造的富达汽车后市场服务平台等完善的汽车产业链，必将成为胶东半岛汽车产业的主场。 第六问：位置偏远、区域发展空间有限？