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论胶莱运河开凿的利与弊正秋 摘 要：胶莱运河指渤海环保“十一五”计划中在我国山东半岛规划开凿的一条运河。它北起莱州湾，南至胶州湾，连接渤海与黄海。（见图1）自渤海环保“十一五”计划颁布以来，社会各界对胶莱运河开凿中存在哪些困难以及开凿完成后是否能真正带来各方面的积极作用、开凿完成后是否会对周围地区的生态环境等方面带来消极影响争论不休。本人今天将从周围环境、中国当今资源现状、山东当地基础设施以及建成后的经济效益等方面简述一下自己对胶莱运河开凿的利与弊方面的看法。 关键词：胶莱运河；开凿；山东半岛；利与弊； 图 1 古胶莱运河的历史 古胶莱运河南起黄海灵山海口，北抵渤海三山岛，流经现胶南、胶州、平度、高密、昌邑和莱州等，全长200公里，流域面积达5400平方公里，南北贯穿山东半岛，沟通黄渤两海。胶莱运河自平度姚家村东的分水岭南北分流。南流由麻湾口入胶州湾，为南，长30公里。北流由海仓口入莱州湾,为北胶莱河,长100余公里。 胶莱运河开于元世祖至元，历史上又称运粮河，是因江南粮米由此 运往京师而得名。自元朝开凿以来，胶莱运河经历了一段曲折的历史，其中有兴盛的时期，也有被冷落的年代。　　 明代中期以后至整个清代，由于沿海倭寇的为乱，政府实行海禁政策，而着力利用京杭大运河的漕运，对胶莱运河的浚治则采取轻视或反对的态度，虽然期间有人提起胶莱运河的疏浚