电子商务-京东.docVIP

京东商城的物流状况调查 京东的物流模式 京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。 自建物流体系 2009年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均有自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外。京沪粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。 目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。2009年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升。 2010年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。2010年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已经投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这就是京东迄今为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划2011在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。 自建体系+第三方物流相结合 虽说京东商城2010年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵形仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或是三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输中心，成本至少要在数百亿。梗何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因与此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。 在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在在此的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送，中国邮政等。 3 其他物流方式 除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。高校的学生是一个比较大的消费群体，但是他们的不确定因素也是最多的．产品配送的时间大都是白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但是快递公司却不提供这样的服务．于是经常发生这样的情况：配送人员在学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。 第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络，但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。快递人员经常打电话找不到人。结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。为了解决这个问题，我们招一些人做高校代理。 京东的物流现状 b2c和等平台评价系统的区别 1、平台赋予每个店铺一套较完善的信誉评价标准，而用户的评价是整套信誉评价体系的核心组成。本身是监管者，同时代表买家和卖家的利益，利益倾向于任意一方都将导致生态系统失衡。因此，本身不操纵评价，也不让卖家操纵评价，评价相对客观（注意是相对b2c客观）。 2、对比，一般b2c参与电子商务的所有环节，既是监管者也是商品售卖者，代表的不是买家的利益。评价的可信度天然要比淘宝低。 3、评价的维度偏重点不一样。要从多维度，全方位综合的赋予卖家信誉评价标准，自然包括商品质量、服务态度、物流的评价。而对于b2c，尽管如、凡客等也让用户评价自己的服务态度、物流配送等，但一般不公开，仅当成调研报告用以内部服务的改善。这个道理可以参考Government 的行为，没有Government会承认自己本身无能的，但允许你对具体的某项行动进行评价，偶尔也和谐太过分的评论。因此我们可以把b2c的评价分为“显性”评价和“隐性”评价。 （京东对自身服务的评价表单，并鼓励用户评价）