4.4 组织形式.pptVIP

公路货运的主要组织形式有： （1）多班运输 （2）拖挂运输 （3）集装箱运输 （4）零担运输 第四章 汽车货运组织技术 4.4 多班运输与甩挂运输组织 4.4.1 多班运输组织形式 1 多班运输 4.4.1 多班运输组织形式 根据货源情况以及驾驶员工作组织方式的不同，多班运输主要组织形式： （1）一车两人，日夜双班 甲司机白班 7：30 11：30 17：30 13：30 23：30 1：30 19：30 5：30 每车配2驾驶员，分日夜两班，每隔一段时间（周或旬），日夜班驾驶员相互调换一次，配备1名替班驾驶员，替班轮休。 能做到定人，定车，保证车辆保修时间，驾驶员工作，学习，休息时间有规律，行车时间组织安排简单，伸缩性大，易与货主及有关部门配合。 缺点：车辆时间利用不够充分，驾驶员不能当面交接车辆，组织形式及交接班方法如下。 （2）1车3人，两工一休 休 日 日 休 夜 夜 休 丙 夜 夜 休 日 日 休 夜 乙 日 休 夜 夜 休 日 日 甲 周日 周六 周五 周四 周三 周二 周一 每车配3驾驶员，每位工作2天，休1天，夜班轮流，按规定地点，定时交班。 适用于1个车班内完成一趟或多趟往返的短途运输任务，一般在车站，码头，机场，物流中心等节点处的货物集疏运输采用比较多。 采用此形式，能做到定车定人，车辆出车时间较长，运输效率高。 缺点：每班车驾驶员一次工作时间长，易疲劳