第四节联轴器离合器制动器.pptVIP

第四节 联轴器、离合器和制动器 一、 联轴器的结构、特点及应用 第六节　离合器  常用制动器 闸带式制动器 * * 　　（一）联轴器的功用与分类 　　　 联轴器主要用作轴与轴的联接，以传递转矩和运动的一种装置。 根据其结构特点分为刚性联轴器和弹性联轴器两大类。 　　　 A. 刚性联轴器 凸缘联轴器 套筒联轴器 1、凸缘刚性联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 型式： 有对中榫的凸缘联轴器 普通凸缘联轴器 ---靠铰制孔螺栓对中。 ---靠榫头对中。 普通螺栓 对中榫 绞制孔螺栓 特点：结构简单，传递转矩较大，但不 能缓冲、吸振。 适用于两轴严格对中、载荷平稳的场合。 结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。 套筒联轴器 型式： 半圆键 普通平键 特点：结构简单、使用方便、 传递扭矩较大，但不 能缓冲减振 。 2、套筒联轴器 适用于两轴严格对中、载荷平稳的场合。 套筒联轴器　（如图10-28所示） 1、十字滑块联轴器 特点：转速高时，十字滑块因偏心离心力大，磨损快。 适用于两轴径向位移较大的低速无冲击和载荷较大的场合 （二）无弹性元件挠性联轴器 2、齿式联轴器 优点：传递转矩较大，补偿适量的综合位移。。 缺点：结构笨重，成本较大。 适用于高速重载启动频繁和经常正反转的场合 3、万向联轴器 4、万向联轴器 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 有夹角 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 α 单万向联轴器 由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头和一个十字形零件所组成。 叉形接头和十字头是铰接的，因此允许被联接两轴的轴线夹角很大。 双万向联轴器 将两个单万向铰链机构串联使用，构成双万向铰链机构。 安装要求： ①主动、从动、中间三轴共面； ②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹 角应相等； ③中间轴两端的叉面应在同一平面内。 α α C 2 α α 1 2 1 C （三）弹性元件挠性联轴器 1、弹性套柱销联轴器 特点：结构简单，装配方便，能缓冲、吸振。但弹性圈易损坏，寿命低。用于启动频繁的高中速轴的中、小载荷的传动。 2、弹性柱销联轴器 特点：结构简单，制造容易，传递转矩能力较大，能缓冲、吸振，补偿位移较小。适用于正反转、启动频繁的转矩较大的中低速轴。 　　二、离合器的功用、结构和种类 　　　 离合器是机器在运转过程中主、从动部分在同一轴线上传递动力或运动时，具有结合或分离功能的装置。 　　　 离合器是机械传动系统重要的传动装置。 　　　 离合器的种类很多，按控制方法不同可分为操纵式离合器和自控离合器两大类。操纵式离合器分为机械离合器（啮合式、摩擦式）、电磁离合器、液压离合器、气压离合器；自控离合器分为超越离合器、离心离合器、安全离合器。 作用：连接两轴，使其一起转动并传递转矩。在机器的运转过程中可以随时进行接合或分离。也可用于过载保护等。 离合器的分类 嵌合式离合器 摩擦式离合器 设计：潘存云 1、嵌合式离合器 结构：由端面带牙的固定套筒、活动套筒、对中环组成。 固定套筒 活动套筒 滑环 对中环 特点：结构简单，外廓尺寸小，能传递较大的转矩，只宜在两轴静止或转速差很小时接合或分离。 牙型 30?~40? 2?~8? 2?~8? 60? 三角形 梯 形 锯齿形 ----传递中小转矩 ----传递较大转矩 梯形牙可以补偿磨损后的牙侧间隙。 锯齿形只能单向工作。。 制造要求：各牙应精确等分，以使载荷均匀分布。 常用离合器 啮合式离合器 1、2—半离合器 3—对中环 4—滑环 齿形离合器 设计：潘存云 2、摩擦离合器 1 2 3 a、单片式圆盘摩擦离合器 缺点：结合过程中不可避 免出现打滑，引起磨损和 发热； 2.过载时打滑，起保护作用； 3.结合平稳、冲击和振动小。 优点： 1.在任何转速条件下两轴都可以进行结合； Fa 2 1 3 Fa Rf 摩擦扭矩: Tmax=Fa f Rf 设计：潘存云 主动摩擦片 杠杆 滑环 调整螺母 被动摩擦片 b、多片式圆盘摩擦离合器 结构特点： 多个摩擦片叠加在一起； 摩擦式离合器 1—主动轴 2—主动盘 3—从动盘 4—从动轴 5—滑环 3、安全离合器 安全离合器：具有过载保护作用。（1）牙嵌式安全离合器：当转矩超过限定值时，接合牙伤的轴向力克服弹簧压紧力和摩擦阻力而使离合器分离。（2）摩擦式安全离合器：无操纵结