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车载GPS定位系统的应用 一般来说，GPS车辆导航系统有监控中心和车载定位终端两部分构成。车载定位终端中GSM模块不但与监控中心通过短消息进行通信，还要从移动运营商获得位置服务的信息。定位终端以短消息的形式，将GPS位置信息或从GSM网络获得的定位信息发送至监控中心。监控中心集成GIS地图，依靠接收的短消息中的定位信息来完成终端与电子地图的匹配及一些导航的指令等。 导航定位系统包括监控中心和定位终端。定位终端通过GPS接收模块接收GPS消息，实现GPS定位。同时能够通过GSM网络服务提供商提供的定位功能来实现GSM网络定位的功能。监控中心主要实现对GPS消息的处理和对定位终端的监控。 整个定位过程是用户向定位终端发送位置请求；定位终端接收到定位请求后，同时通过消息回送给位置请求者，并同时将GPS消息和GSM网络位置消息通过GPRS或者短消息发送给监控中心；监控中心将GPS和GSM网络位置消息处理，并转换成为较为精确的位置消息以后，发送给位置请求者。 GPS车辆导航系统是一种车载自主导航系统，GPS车载终端中的GPS接收器通过接收并处理GPS星座信号定位车辆而得到车辆信息，包括车辆的动态坐标位置（经度，纬度和高度）、时间、状态等。以VCD/DVD光盘或CF卡为介质提供的电子地图，在显示屏上显示出车辆的行驶轨迹。当接近路口、立交桥、隧道等特殊路段时还可以进行语音提示，协助司机在不熟悉的地域迅速到达目的地。GPS车辆导航系统还可以提供最佳行驶路线选择及路线偏离报警等功能。 GPS车辆导航系统中的GPS车载终端比GPS车辆监控系统中的GPS车载终端更复杂。GPS车辆导航系统中的GPS车载终端常通过车载VCD/DVD或CF卡提供电子地图信息，为车主提供完善的定位导航信息，而GPS车辆监控系统中的GPS车载终端只能通过无线通讯链路取得监控中心的帮助为车主提供有限的定位导航信息，GPS车辆导航系统中的GPS车载终端不依赖监控中心而独立工作。 注：GSM是1992年欧洲标准化委员会统一推出的“GlobalSystemForMobileCommunication”标准（全球移动通信系统）的缩写，它采用数字通信技术、统一的网络标准，使通信质量得以保证，并可以开发出更多的新业务供用户使用。 由于GSM手机保密性强，线路容量大，因此该标准已被全球广泛采纳，至今已有100多个国家的200多个GSM网络投入运营。我国采用GSM技术的130、139等网络也正在为用户提供方便的服务。 注：GIS即地理信息系统（Geographic Information System），地理信息系统是以地理空间数据库为基础，在计算机软硬件的支持下，运用系统工程和信息科学的理论，科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据，以提供管理、决策等所需信息的技术系统。简单的说，GIS是综合处理和分析地理空间数据的一种技术系统，是以测绘测量为基础，以数据库作为数据储存和使用的数据源，以计算机编程为平台的全球空间分析即时技术。地理信息系统作为获取、存储、分析和管理地理空间数据的重要工具、技术和学科，近年来得到了广泛关注和迅猛发展。 CF卡（Compact Flash）最初是一种用于便携式电子设备的数据存储设备。作为一种存储设备，它革命性的使用了，于1994年首次由SanDisk公司生产并制定了相关规范。当前，它的物理格式已经被多种设备所采用。 惯性导航、 3.回送较精确的 GPS/网络定位 位置消息 1.发起位置请求 上图为导航定位系统的整体框架图 位置请求者 GPS网络 GSM/GPRS网络 监控中心