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世博考察报告 一 世博会的诞生 ①博览会诞生 在古代农耕社会，人们往往在庆贺丰收、宗教仪式、欢度喜庆的节日里展开交易活动，后来逐渐发展成为定期的、有固定场所的、以物品交换为目的的大型贸易及展示的集会。这就是世界博览会的最早形式。 公元5世纪，波斯举办了第一个超越集市功能的展览会。 18世纪，随着新技术和新产品的不断出现，人们逐渐想到举办与集市相似，但只展不卖，以宣传、展出新产品和成果为目的的展览会。 1791年捷克在首都布拉格首次举办了这样的展览会。 第一届世博会于1851年5月1日在英国的伦敦举办,当时的英国是欧洲乃至全世界的头等强国。为了显示国家的力量与自豪，1851年英国政府耗用了4500吨钢材和30万块玻璃，在伦敦海德公园建成了一座长达1700英尺，高100英尺的“水晶宫”（后毁于第二次世界大战）。这座以玻璃装饰的钢结构建筑里，陈列了由维多利亚女王通过外交途径邀请来的10个国家的展品，包括当时令人瞩目的引擎、水力印刷机、纺织机械等。 在160天里，前来参观的有来自世界各国商贸人员、社会名流和旅游观光人士共630万人次。这次展览意味着从简单的商品交换到新的生产技术、新的生活理念交流的重大转变，从此揭开了世界性博览会的序幕。在这次世博会上，最受参观者瞩目的展品是引擎、水力印刷机、纺织机械等技术型产品，它们的问世，标志着工业社会的到来，从此掀开了人类社会发展的新一页。因此，伦敦博览会被确认为现代意义上的首届世博会。 ■轨道交通 4、6、7、8、9号线可直达世博园区。13号线为世博专线，参观世博会的观众可凭世博会门票进入马当路站，经过安检后免费上车，直达世博园区。 ■世博专线 一是世博直达线，16条直达线基本覆盖本市对外枢纽和城市主要活动场所；二是世博公交线，世博周边20条常规公交线开设大站专线，中途设置1到2个停靠站；三是世博远郊接驳线，在金山、奉贤、青浦和崇明等区县的重要城镇，设置6条接驳线，将郊区客流驳运至轨道交通7、8、9号线，通过轨交换乘直达世博园区。 ■水门航线 水门航线包括入园航线和离园航线。入园航线共设4条，分别为秦皇岛路水门至园内M2码头、其昌栈水门至园内M1码头、十六铺水门至园内M2、M3码头、东昌路水门至园内M1码头。秦皇岛路水门入园航线运营时间为08：10-11：30，下午16：00有一班入园航班;其昌栈水门入园航线运营时间为08：10-11：30;十六铺水门入园航线上午运营时间为08：30-12：00，下午运营时间为16:00-16:40;东昌路水门入园航线上午运营时间为08：30-11：20，下午运营时间为16：30-17：30。 上海世博会运行期间，每日18:30-22:30水上交通离园航线分别从园内MI、M2、M3水门出发，经世博水域、陆家嘴、北外滩到十六铺水门和秦皇岛水门下客。航行时间约80分钟，基本票价80元，团队客票价60元/位。 ■旅游集散中心 在本市吴淞客运中心、杨浦体育场、虹口足球场、上海火车站、上海体育馆、上海南站等6个旅游集散中心设有旅游巴士直达世博园区。 ■途经世博园区周边的常规公交线 常规公交线也可到达世博园区周边。夜间散场时，常规公交线将根据客流情况，适时延长运营时间，增加客流疏散速度。 ■世博专用出租车 世博交通不鼓励游客使用出租车抵达园区。但为满足管控区居民、企业及世博园区展馆参展方和工作人员的特殊需求，有关部门组建了一支世博专属出租车队，车队规模为4000辆，服务热线96822。 世博会期间，通过轨道、地面公交和水上交通3种方式的协调运行，构成了立体的公共交通网络，园内公共交通站点覆盖率达95%，平均站距200—300米，可为参观者提供良好的交通服务。 ■轨道交通 轨道交通世博专用线运行“三站两区间”，将承担入园、离园和园区内的越江交通。世专用线三站两区间的长度为3.2公里，三个站点分别为内外交通转换的马当路站、浦西园区的卢浦大桥站、浦东园区的世博大道站。世博专用线配置6节编组列车4列，运营2列，备用2列，运营时间为9:00—24:00，另外在开园前与闭园后分别提供两个班次的工作人员通勤交通。 ■地面公交 园区内共布设3条地面公交线路，分别为世博越江线、世博大道线、龙华东路线。 世博越江线连接浦东与浦西园区，以承担园区越江交通为主，兼顾浦东园区区域交通。线路主要在国展路、西藏南路隧道及龙华东路运行，单向长度7公里，双向全长14公里；此线路为单向设站，共5个站点，分别为企业馆站、亚洲区站、中国馆站、主题馆站、美洲区站。世博越江线采用纯电动车辆，高峰最高配置108辆、备车8辆，运营时间为9:00—24:00。 世博大道线在世博大道上往返运行，主要服务于浦东园区区域交通。线路单向长度2.3公里，双向全长4.6公里，共设11个站点，分别为世博大道站、欧洲区站、国际