DK150+311.5框架桥专项安全施工方案.docVIP

成渝铁路客运专线CYSG-3标 成渝客专（DK150+311.5框架桥）下穿321国道 专项安全施工方案 中交二航局成渝客运专线CYSG-3标 第一项目分部 二〇一二年十一月九日 一、工程概况 框架桥墙体内外均使用定型大块钢模板，尺寸2000x1000mm，顶板自斜八字角起使用2440x1220x10竹胶板，下衬一层普通3015定型钢模板，墙身模板采用对拉螺栓Ф16mm，每平方米不少于两根，两侧模板孔处设橡胶垫套，外侧加固用钢管Ф48x3.5mm，横方木用120x100mm黄花松方木，支架采用钢管满堂红碗扣架，顺铁路中心线方向900mm一根立杆，框架桥方向600mm一根立杆，横杆步距为1200mm，立杆最大自由端不能大于600mm，墙体采用现浇混凝土的方法，混凝土设计为C35，混凝土分两次浇注，第一次浇注底板以上5.0m墙身，第二次是余下墙身和顶板。 二、模板及支架计算 1、混凝土最大侧压力的计算 外侧墙面采用大块钢模板，尺寸2000×1000mm，采用塌落度为160-200mm的普通混凝土，混凝土的重力密度γc=25KN/m3，浇注速度v=2.5m/h，入模速度T=200C。 ①第一次浇筑墙高为H=5m ，混凝土最大侧压力的计算： F=0.22γct0β1β2v1/2 （1） F=γcH （