2大灯、雾灯进水故障的判定剖析.ppt

陆风系列车灯具进水故障判定 主要内容 2、线组处进水 改进情况1－SUV雾灯永久措施 改进情况1－SUV雾灯永久措施 试验报告：8月21日措施验证试验合格。 改进情况2－SUV前大灯永久措施 改进情况2－SUV前大灯永久措施 改进情况3－CV9雾灯 改进情况3－CV9雾灯永久措施 改进情况3－CV9雾灯永久措施 * 江铃控股有限公司 2008.6.20 陆风系列车灯具进水的判定 1 2 陆风系列车灯具质量改进介绍 适用范围: 适用于控股公司陆风系列（SUV、CV9、CV7等） 车型的半封闭灯具，主要包括：前照灯、前雾灯、组合 尾灯等 。 。 灯具进水故障判定标准 故障判定： 依据GB-10485-89汽车和挂车外部照明和信号装置 基本环境试验条款6.6.3防水试验后放置1小时，灯壳内 不得有2ml的残留水，灯光组内部不得进水。 。 灯具进水故障判定标准依据 判定方法： 考虑到实际工作中的可操作性，对用户提出的灯具漏水、气雾现象简化标准，特采用如下方法予以鉴定进水故障： 步骤1）将灯具（大灯）正常点灯约15分钟【其他灯具点灯10分钟】，检查灯具配光镜上的水气是否散去，如不能散去则为进水故障，予以更换旧件，否则转步骤2； 步骤2）关闭灯具的灯光，在常温下静置10min，如水气不再聚集，则判断该灯正常属半封闭结构灯遇潮湿环境的正常起雾不予更换；如水气重新聚集则予以更换灯具。 灯具进水故障判方法 区分：陆风系列车半封闭灯具因外界下雨正常有雾而非 大灯进水质量问题，引发灯具判为进水故障。实则为半 封闭结构大灯遇潮湿环境的正常起雾属正常 。 。 灯具正常有雾灯具进水故障 改进情况1－SUV雾灯 1.线组点胶处点胶不良 2.通气管粘结胶水固化时间过长，造成粘结后搬运碰撞使得通气管粘结不牢易脱落。 3.灯具装配完后采用测水气密检查，对灯具胶合状态存在隐患。 线组漏水 2 主要因为灯具材料BMC材质偏硬，长期震动后，遮光罩固定螺丝松动所致。 遮光罩脱落 1 故障原因分析 失效现象 序号 1、遮光罩固定螺栓脱落： 固定螺栓已脱落 遮光罩 线组 通气管脱落 8月10日 1、通气管粘结胶水改用快干胶水； 2、线上作业实施100%测水，对不良线组做补胶处理； 3.由帝宝提供灯具给供应商，由其对线组作检测后再交货给帝宝； 4. 对成品采用真空气密测试代替水没测试。 线组漏水 8月20日 对遮光罩固定螺帽处加紧固油，并对库存品返工点紧固油。 遮光罩脱落 完成日期 改进措施 不良项目 点加紧固油 通气管采用快干胶水粘接 点灯试验 冲击、震动试验 改进情况2－SUV前大灯 一、故障失效模式分析： 评述：前大灯问题82％的故障表现为进水，并且左大灯的进水比例占71％， 右大灯进水占29％。 2、将螺栓加长1～1.5mm或者在螺栓底部增加垫片确保整体长度加长1～1.5mm 2007年10月 1、将支架加长1～1.5 mm 灯具与车身配合缺陷，左边灯在车辆行驶时受力大于右灯 大灯漏水 1 切换时间 改进措施 根本原因 失效现象 序号 2、请将螺栓加长1～1.5mm或者在螺栓 底部增加垫片确保整体长度加长1～1.5mm 1、将支架加长1～1.5mm 1、售后返回5只前雾灯，经检查3只为玻璃破裂，2只不漏 2、售前检查400只，18只漏水，1只玻璃破裂 破裂位置 漏水位置 故障分析确认 07－10－30 指导员工按照工艺规定正 确操作.对线束孔处进行全 检 员工装配时用力过猛,导致灯线胶塞拉裂漏水 线束孔处漏水 3 07－8－18 对生产的首件产品胶量进行确认（10±2）g.检验人员对胶量进行抽检1件/2小时 对工人进行作业培训，控制涂胶的均匀一致性 局部胶量过少造成漏水 漏水 1 07－9－5 采用应力检测仪对来料进行挑选 玻璃深度大，制造中易产生残余应力 玻璃易破裂 4 07－8－18 灯装配好后按固化时间要求（72小时），然后进行密封全检 胶固化时间不够 漏水 2 完成时间 永久措施 根本原因 失效模式 操作要求：在自然光下或40w目光灯下距离500mm处目视检查。光的照度不低于300LX. 技术要求：零件内应力消除良好。（在内应力检测仪内显示主示面呈均匀的紫红色。周边过度可呈蓝色） 线束孔处漏水方案实施：于切换时间10.30日。 改进情况4－CV9混合前灯 1、向右旋转到位，无松脱掉落； 2、作业人员装配完后，反拉、旋转确认是否装到位 转向灯座没装到位，工人操作不当 转向灯后盖处漏水 1、在四安装处涂胶速度由5cm/S改为3cm/S，其余涂胶均匀,无溢漏； 2、胶（50±5）g制程检验员在每班生产前用电子称对机器人所涂的胶量进行测量，并