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基于NURBS曲面插值的船体曲面重构 钱 宏1, 刘 敏2, 贺 庆1, 刘朕明1, 荣焕宗1 （1.中国船舶及海洋工程设计研究院，上海 ；2.中国科学技术大学，） A 0前言 在船体型线设计中，船体线框和曲面设计方法[1]是以B样条曲线为基础，先用B样条曲线插值算法，根据给定的型值点生成横剖线、水线、纵剖线、首尾轮廓线和折角线等，创建船体线框模型。然后用NURBS曲面片覆盖此线框模型重构船体曲面，最后生成船体曲面模型。由于该方法符合设计船舶型线的习惯，船舶设计师容易掌握，在国内还有很大市场。 重构船体曲面的方法主要有孔斯（Coons）曲面、蒙皮曲面和插值曲面方法。孔斯曲面方法[2]采用超限插值法构造满足给定边界跨界矢条件的曲面，使构造出来的曲面片光滑拼合Tribon M3[3]和芬兰NAPA[4]等软件属于这类方法，它们占领着中国市场。蒙皮曲面方法[2]是在关键位置处布置若干条描述曲面形状的截面曲线，生成一张通过这些曲线的曲面这种直观闫秋莲杨启采用一种改进的蒙皮法利用广义站改进了船体曲面的首尾控制网格利用节点删除优化了相容性处理后的节点数目具有工程应用价值采用插值法构造给定的曲面这种NURBS曲面插值方法，直接插值船体线框模型的网格型值点，生成船体NURBS曲面，成功地处理了带切矢的点和重点等复杂情况，实现了用较少的曲面片（几至十几块）重构带有球首、球尾、平边线、平底线、部