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桩-土接触面静动力特性研究进展华东交通大学曾晓鑫摘要：寻求合适的方法对接触面的微观变形机理展开深入和系统的研究，阐明桩-土接触面力学特性的本质；开展特殊土与桩接触界面的静动力特性研究，提高桩基在复杂地质条件下的可靠度。简要回顾了国内外有关桩-土接触面静动力学特性的研究进展，阐述了桩-土接触面在静力和动力试验、接触面本构模型、接触面单元以及桩-土接触模型试验和现场试验中所取得的成果，并分析了以上研究中存在的问题与不足，对有效把握桩基承载性能及类似工程的研究具有重要的意义。关键词：桩-土接触；静动力特性；本构模型；接触面单元一、前言随着城市建设、公路、铁路以及桥梁等工程的快速发展，建（构）筑物面临越来越多的复杂地质条件，桩基础因其在处理复杂地基方面具有良好的优越性而在实际工程中被普遍采用。然而，由于桩体与各种地质体之间材料性质的显著性差异，在不同气候环境以及复杂应力条件下，桩体与地质体间产生不一致的变形，致使桩-土接触面上产生错动、滑移或者开裂等非连续变形，从而形成复杂的桩-土接触面力学特性。特别是对于摩擦桩的侧摩阻力发挥，桩-土接触面力学特性将产生不容忽视的影响，进而影响到桩基承载力的发挥。实际工程中的桩基础除承受静力荷载外，还经常遇到诸如重型车辆、高速列车、波浪以及地震经过时的振动荷载作用，而桩-土接触面力学特性是解决桩-土相互作用问题的前提，因此开展在各种复杂应力路径和复杂地质条