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海上货物运输与战争 战争对海上货物的运输影响极大，一个国家如果拥有制海权，那么就可以控制其他国家的海上运输， 使其减少甚至短 绝海上的经济贸 易，对一个国家 有极大的危害。 二战中美对日的海上封锁 日本是个岛国，资源匮乏，橡胶、棉花和羊毛需求的100%，石油需求的92%，铁砂的87%，煤炭的24%（其中焦炭占90%），粮食的20%都依赖从国外进口。太平洋战争爆发后，随着军事工业的扩大生产，日本战略物资和工业原料的进口也大幅度增加。完全可以说，海上交通线是日本赖以生存的生命线! 美军决定击其要害，扼杀日本的生命线，削弱其经济潜力和军事工业的生产，加快战争的进程。 德对英的封锁 英国是个岛国，矿产资源非常有限，战略原料和食品主要靠进口。以1937年的统计为例，石油的75%、铁矿的88%、铜材的95%、铝材的93%、橡胶的91%、小麦的89%、玉米的93%均靠进口。至战争爆发前后，不但需进口战略原料和粮食，还要进口大量军火。1940年6月初，英军在法国敦刻尔克撤退时，丢弃了大量武器装备，同月一次性从美国购买五十万支步丅枪，九百门大炮和八万挺机丅枪。进口物资基本上是靠海运，海上交通线对英国是真正的生命线，对于其保持战争潜力有着极为重要的意义。 德国在潜艇的数量、质量及战术上，均具有较大的优势，在整个封锁过程中，特别是在封锁的后期，它成为德对英封锁唯的的