吸塑汽车标识制作工艺和现场安装工艺.doc

吸塑汽车标识制作工艺和现场安装工艺： 本工程产品加工工艺多，涉及的材料较多。合理的工艺和科学的管理是生产优良的产品的保障。 一、不锈钢制作工艺 排版——激光切割——下立边料——焊接——清洗——抛光——包装 1、排版过程中严格按照标识系统字体按比例排版，经过审稿员的审核后方可切割。 2、下立边料按照标识系统规定字体厚度下料，下料要求宽度误差在+-2mm之内。 3、焊接过程中立边和正面对接处焊接牢固，不得有漏焊。所有焊接均采用锡焊，焊缝不超过2mm。焊接后一定要用10％的NaOH溶液清洗5分钟，完全清楚表面残留的酸性溶液。 4、抛光要均匀保证正面光泽度一致，对角和焊缝处要细致处理，即要光洁度又要保留９０度直角。抛光后要马上进行成品包装，确保运输过程中不产生划痕。 5.将标识板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将标识板洗干净；最后干燥标识板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。 6.支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。 7.标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整 二、丝印网制作工艺 制版——基材处理——印刷——光油处理 1、制版： （1）准备网框和感光膜：把绷好的网框（尼龙丝用220－260目的）用10%磷酸钠水溶液清洗，除去油污。线网感光菲林膜是一种以聚烯醇胶为主体的感光胶，菲林膜是在0.12－0.06毫米透明塑料片基上把明胶为主体感光剂涂布，使用前接图形大小，每边宽出20毫米，用布把膜上的粉末污物擦除干净。（2）曝光：把菲林膜与底版在晒版机内压紧，用碳精灯或氙灯进行曝光。网框与光源的距离为50－60厘米，曝光时间2－6分钟。（3）显影：曝光后，将菲膜放在平板上，用温水浸润网膜1－2分钟，用水喷头喷淋，用水溶去非感光部分（图形部分）晒版、显影后的菲膜，直到图形清晰为止。（4）贴菲林膜：把曝光显的菲林膜面贴在丝网上，人膜的背面用橡皮板或其它直板，轻轻刮贴，使膜与网接触牢固，马上放在烘箱内，在温度55±2度的条件下烘烤8－12分钟，干燥后，把网框固定在印版台上进行试印。丝网印刷的质量、墨层的厚薄与丝网粗细、油墨粘度、刮板的硬充、角度、制版方法都有密切关系。丝版与定位：板材料用三点边定位。套色印刷时，先印浅色，再印深色。印版与承印物的距离为1－2毫米，距离大小，与丝网的选择有关，尼龙丝网弹力好，伸缩性大，一般2－3毫米。刮板用聚氨酯橡胶板，其硬度为70－75度，厚度为8－9毫米，印刷时的刮板角度70度为宜，刮板速度应以匀速直线运动。贴切保护膜：印刷后的标牌，为了避免裁切和运输过程中造成创伤，表面要贴透明压敏胶保护膜，背面要贴双面胶纸。 预处理→除油→水洗→除锈→水洗→磷化→干燥→喷塑(喷? 漆) 1）预处理：根据具体生产现场的条件及处理工件表面状况不同，而采取的物理手段，其主要目的是消除化学处理中影响处理质量和周期的控制因素，维护化学制剂的使用寿命。: 在常温情况下浸渍25分钟。去除重油污时间要延长。为加速除油速度，可使工件与槽液作相对运动或辅以机械外力。除油质量的检验方法是：用水冲洗，工件表面水膜连续，即除油干净。 3）除锈： 一般锈蚀和冷轧板的冷作硬化层的去除时间为25分钟，重锈及氧化皮的去除时间应适当延长，直至全部去除。为加快除锈速度，可使工件与槽液作相对运动或辅以机械外力。但除锈时间不宜过长，以免产生金属过腐蚀“氢脆”及金属表面黑色“碳化物富积”的形成。一般除锈质量的检验标准为目视无未除尽的锈迹或氧化皮残留，表面为均匀的银灰色金属基体即可。 4）磷化： 磷化时间为25分钟。磷化时应使工件保持静止状态，磷化后提出工件，并在槽子上空静置30～60秒钟，尽量使磷化液滴干流入槽中。 5）水洗： 在每进行一次处理均需进行水洗。一般采用溢流水洗，时间为90～120秒，将工件上下振动8～10次。由于工件形状复杂，夹缝较多，工件应充分进行水洗。在使用数日后应及时更换新水。 6）干燥： 根据磷化后的工件必须及时干燥的要求，必须及时送入炉进行烘干，如不能烘干，必须压缩空气吹干。特别是夹缝，夹层等易聚集溶液的地方，在吹干前可先倾侧工件，倒出多余的溶液，然后吹干夹缝、夹层等。 7）喷漆 产品母线的色彩应符合要求，涂漆应均匀，无流痕、刷痕、起泡、皱纹、漏底等缺陷，搭接面不得粘漆。 底漆喷涂要特别注意边缘、棱角。由于被涂物件的边角部位是易锈蚀的薄弱部位，而且存在死角不易喷涂到，使得这些部位涂层最薄，因此要加强注意。 底漆层在再涂漆前一定要干燥适度。干燥过小，底涂层易被某些面漆