(word)苏州能工热熔可回收锚杆新技术的研究应用.docVIP

可拆芯锚杆新技术的研究应用 周建明 陆晓明 杜明祥 (苏州市能工基础工程有限责任公司，苏州，215011) 摘要:锚杆支护作为一种安全、经济的技术，在边坡、隧道、地下洞室、基坑围护、抗倾及抗浮等岩土锚固工程中得到了大量使用，取得了非常好的使用效果，但是通常应用的锚杆都是一次性使用，且使用完后锚杆杆体遗留在土层中，不仅浪费材料，还对后续工程构成了严重的隐患，在相当多的工程实例中，邻近建筑物在后续的施工中因为钢筋、钢绞线或钢丝的影响，不得不采取特殊的施工措施，大大增加了开发时处理地下障碍物的难度和费用。可拆芯锚杆的研究，成为锚杆技术领域的一项重要课题，国内外对锚杆拆芯回收技术研究不多，且回收率普遍较低，本文将介绍一种新型锚杆拆芯回收技术。 关键词: 岩土锚固；锚杆；可拆芯；热熔锚具；新技术 1 前言 锚杆支护技术结构简单、施工方便、成本低廉、稳定性好、适用性强，相较于传统的使用混凝土材料的支护体系，锚杆技术在成本、工期、适用性方面的优势较明显，尤其是临时性的支护设施，而随着城市化进程的推进，地下停车场、地下行人通道、地下商业街、地下铁道、高大建筑物地下室等工程越来越多，工程条件愈加复杂，锚杆工艺成本低、工期短、施工噪音小，比传统的支护方式更符合城市岩土锚固的高要求，但一次性支护锚杆会在土体中遗留钢筋、钢绞线、钢丝等材料，浪费材料的同时还对以后的规划工程造成较大影响，因此对锚杆拆芯回收的高标准要求迫在眉睫。 目前国内外对锚杆拆芯技术基本上分为三类，即机械式、回转式和热熔式。 机械式即通过机械方式控制锚杆锚固段中承载体的物理形态来调节锚杆与锚固体的连接方式，在锚杆锚固阶段，承载体与锚固体紧密相连，通过端承力和摩擦力提供锚杆的锚固力，在锚杆拆芯回收阶段，通过人工调控，缩小承载体体积，使端承力大幅减小，从而将锚杆杆体抽出。但通常使用情况下，锚杆张拉锁定一段时间后，很难通过人工调控缩小承载体体积，锚杆拆芯回收的比率较低。 回转式指的是无粘结杆体在锚固体内呈回转型，锚杆使用结束后通过张拉回转杆体的一端，回收锚杆杆体，国内研究和使用较有成效的有程良奎教授和苏州市能工基础工程有限责任公司分别研制的回转型可拆芯锚杆，拆芯回收率均比较高，但由于杆体拆芯回收时在承载体内均有较大弯折，回收出的杆体基本上无法重复使用。 热熔式技术指的是锚杆杆体全长或锚固段通过热熔材料与锚固体粘结在一起，锚杆使用结束后，通过对锚杆杆体加热或对预埋在热熔材料内的散热片加热，使热熔材料由固态转换为半固态甚至液态，从而减小锚杆杆体所受摩擦力，回收出锚杆杆体，但这种方法稳定性较差，通常锚杆成孔时，孔径均不大，热熔材料与土体之间的粘结效果差，造成锚杆抗拔力偏小，且锚杆杆体通电热熔时，杆体的热传导性能不稳定，一般锚杆杆体较短时，杆体的热扩散性尚可，锚杆杆体偏长时，热熔材料的熔化效果不甚理想。 对此我单位结合专业理论与实际，研究出在锚具内部合理置放热熔材料的方法，改进后的锚具可以像普通金属锚具一样将锚杆锁定，锚杆使用阶段结束后，将锚具内部热熔材料熔化，拆除锚杆杆体，显著提高杆体的拆芯回收率，且回收的杆体可重复使用。 2 热熔锚杆拆芯回收机理分析 下图为热熔锚具结构图： 1—金属夹片，2—内嵌热熔材料的锚具，3—电加热环，4—预应力筋，5—导线，6—护线管，7—压板，8—护套管 图 1 热熔锚具结构图 可以方便拆芯回收的热熔锚具锚杆的基本机理是，通过调控对钢绞线进行锁定和解除锁定的锚具，从而实现钢绞线的张拉锁定和拆芯回收，锚具包括金属锚环和嵌套在金属锚环的锚孔内的金属夹片，金属夹片的外形基本呈圆台形，金属夹片的中间形成用于插入预应力筋的螺纹通孔；预应力筋的一端插入到螺纹通孔内被金属夹片夹紧时，金属夹片的外表面与圆台形通孔的内表面形成过盈配合。锚孔的内壁紧贴设有由可熔材料制成的衬套，衬套的中心形成有与金属夹片的外形相匹配的圆台形通孔，金属夹片插入圆台形通孔内并与衬套紧贴，金属锚环的外壁裹贴有电加热环，电加热环上连接有通往混凝土或岩土外面的导线。当预应力筋的一端插入螺纹通孔时被金属夹片夹紧，当预应力筋功能使用完成后，通过地面装置给导线通电，电加热环产生热量加热金属锚环使衬套软化或熔化，从而给钢绞线解除束缚，使钢绞线可比较容易的取出。 3 热熔锚杆拆芯回收技术的优点 （1）锚杆杆体的一端插入到金属夹片中心的螺纹通孔内时，衬套压迫金属夹片对预应力筋夹紧；尤其是在金属夹片与衬套进一步形成过盈配合时，衬套压迫金属夹片对预应力筋形成的夹紧力就更大，完全满足预应力筋与夹片之间的锚固性能要求；而且受限于金属锚环的大小，衬套尺寸较小，可以在金属锚环的锚孔内更好地被封闭，从而减少衬套在预应力筋受拉时产生的变形量，进而提高整个锚具和预应力筋组合后的极限拉力。 （2）金属锚环的外壁裹贴有电加热环，因此当