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环境预测方法 环科131班 姜群环境预测 环境预测是一类针对环境领域有关问题的预测活动。通常指在环境现状调查评价和科学实验基础上，结合经济社会发展情况，对环境的发展趋势做出科学的分析和判断。环境预测在环境影响的分析评价中起着重要的作用。 实际中，环境影响一般考虑为环境质量的一个或多个度量值的具体变化。对于这类变化的分析把握是环境预测的核心内容。 在环境规划中，为实现协调环境与经济发展所能达到的目标，环境预测是不可缺少的环节，这也是环境规划决策的基础 弹性系数法理论 弹性系数法表示为两个相关因素各自相对增长率之间的比率,是在对一个因素发展变化预测的基础上,通过弹性变量对另一个因素的发展变化作出预测的一种间接预测方法,它适用于两个因素之间有指数函数关系的情况。弹性系数法如今已被推广应用于社会经济领域，如能源弹性系数。在某一时期内能源消耗的增长率同国内生产总值的增长率的比率,就称为在该时期内能源消耗相对于国内生产总值的弹性系数 环境弹性系数的定义 通过分析过去长系列年的污染物排放增长率和经济(产业)发展增长率的变化趋势,发现两者存在较好的指数函数关系,可建立较可靠的弹性系数关联度。因此,我们定义环境弹性系数为:环境压力增长率与经济(产业)增长率的比率。根据评价经济指标的不同,环境弹性系数可分为基于GDP的环境弹性系数、基于工业总产值的环境弹性系数和基于工业增加值的环境弹性系数等 例题以杭州市区民用汽车保有量的预测为案例，采用两种不同的方法———弹性系数法和回归分析法，对其增长情况进行了预测，并采用统计值对模型预测结果进行了验证 杭州市区过去 7 年来的 GDP 值及其年增长率见表 1，民用汽车保有量及其年增长率见表 2。 弹性系数 e =β\α=22． 3%\13． 4%= 1． 67。世界各国的发展经验表明，当国民经济处于高速发展时期，弹性系数 e ＞1，甚至超过2; 随着国民经济的进一步发展，弹性系数的值下降，大都小于 1。作为东南沿海城市，长三角核心区域，杭州市正处于国民经济高速发展时期，弹性系数为 1． 67，符合这一规律。 预测模型及结果 运用下列模型对民用汽车保有量进行预测: M = M0( 1 + e × α)t － t0 其中，M 为预测年民用汽车保有量; M0为基准年民用汽车保有量; e 为弹性系数; α 为 GDP 年增长率，%; t 为预测年; t0为基准年。 根据《杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中的发展目标可知，杭州市在十二五规划期间( 2011 年 ～ 2015 年)GDP 年均增长率为 10% 。将各数据代入式( 1) 中，计算得到杭州市市区 2010 年 ～2015 年民用汽车保有量，见表 3。 水污染预测方法 在水环境管理和规划中，不仅需要知道水污染物的排放状况，而且还得知道污染物的迁移转化规律及水质未来的变化趋势，这两方面构成水环境污染预测的基本内容。 一、水污染源预测