车站基础工作组织设计.pptVIP

2、出站信号机的显示含义 （1）在非自动闭塞区段，出站信号机有高柱、矮柱之分，显示红、绿两色。不同的显示组合表示不同的含义。 ——双绿灯。准许列车由车站开往次要线路。 图2-12 非自动闭塞区段出站信号机 ——一个绿灯。准许列车由车站出发 ——一个红灯。停车，不准越过信号机 ——一个黄灯。准许列车饿由车站出发，前方有一个闭塞分区空闲。 ——一个绿灯。准许列车由车站出发，前方至少有二个闭塞分区空闲。 ——双绿灯。准许列车由车站出发，开往非自动闭塞区段。 图2-13 自动闭塞区段出站信号机 ——一个红灯。停车，不准越过信号机。 1、通过信号机概述 车站与车站之间称为区间。一个区间内在同一时间内只能有一趟列车。如果区间的距离较长，就会影响线路的通过能力。 因此，在双线铁路上，使用非自动闭塞的区段，可以在较长区间内设置一个线路所，线路所与两相邻车站构成两个所间区间。在线路所处，设置两架信号机，该信号机就为通过信号机。 4.通过信号机 图2-16 非自动闭塞区段通过信号机配置 2、通过信号机的显示含义 通过信号机的显示含义，非自动闭塞区段与自动闭塞区段存在一定区别： （1）非自动闭塞区段 ——停车，不准越过信号机；　　　　　 ——准许列车按规定速度运行。 ——注意，前方只有一个闭塞分区空闲； ——按规定速度运行，前方至少有两个闭塞分区空闲。