盐城桥制作施工方案.docx

连盐铁路灌河特大桥连续钢桁拱制作施工方案中交世通重工（北京）有限公司2015.03第一章工程概述- 1 -1.1结构概况- 2 -1.2桥梁用材料- 4 -1.3技术标准- 8 -1.4钢桥施工方案概述- 8 -1.5钢桥施工制作界面- 9 -第二章施工总体部署- 10 -2.1 项目组织机构设置- 10 -2.2 劳动力组织计划- 10 -2.3 设备、仪器配备- 11 -2.4 施工准备- 14 -2.5 总体计划安排与工期保证措施- 17 -第三章钢桁拱制造- 18 -3.1钢桁拱总体制造方案- 18 -3.2钢桁拱制造重难点和关键控制措施- 21 -3.3 钢桁拱制造工艺- 22 -3.4桥面系制造工艺- 40 -3.5钢桁拱预拼装- 51 -3.6钢桁拱制作要点- 58 -第四章结构涂装- 72 -4.1涂装体系- 72 -4.2 防腐涂装要求- 73 -4.3涂装施工方案- 74 -4.4涂装施工流程图- 75 -4.5涂装工艺流程- 76 -4.6涂装施工细则- 77 -4.7涂装质量要求- 79 -4.8 涂装施工安全及环境保护- 79 -第五章构件存放、运输方案- 81 -5.1构件存放- 81 -5.2出厂装车- 81 -5.3 运输路线- 83 -5.4 安全保障措施- 85 -5.5相关沟通措施- 86 -第六章工程质量控制- 86 -6.1 质量方针及目标- 86 -6.2 质量保证体系- 86 -6.3 质量要素控制- 88 -6.4制造质量特性控制- 91 -6.5 质量系统的控制- 95 -6.6 质量检测手段- 98 -6.7 现场施工质量控制- 98 -6.8运输质量控制- 99 -第七章施工安全控制- 100 -7.1 建立安全生产管理体系- 100 -7.2 安全生产措施- 101 -第一章工程概述灌河特大桥连续钢桁拱：桥跨布置（120+228+120）m 三跨连续钢桁柔拱桥，双线铁路，线间距4.4 米，桥长470 米，边跨为平行桁梁，中跨为刚性梁柔性拱桁梁。图1-1灌河特大桥效果图主桁为 N 形桁式，平弦桁高 15m，节间长 12m 和 13m，边跨及中跨跨中的 6 个节间为 12m，中跨靠近中支点的 6 个节间为 13m。中支点处向下设加劲腿，加劲腿至下弦杆中心的距离为 15m，加劲腿与下弦间设直线过渡，边跨为两个节间，中跨为一个节间过渡。柔性加劲弦按圆曲线布置，矢高 69m，矢跨 228m，矢跨比为 1/3.3。全桥钢结构总重量约为 10215.7t。图1-2灌河特大桥桥跨布置图图1-3灌河特大桥断面示意图1.1结构概况主桁：主桁采用焊接的整体节点，在工厂内把杆件和节点板焊成一体，运到工地架设时在节点之外用高强度螺栓拼接。大部分主桁结构和桥面系构件采用 Q370qE 材质的钢板，加劲腿及拱脚附近杆力较大的加劲弦杆件采用了 Q420qE 钢板，除节点板外，主桁杆件的板厚控制在 50mm 以下。主桁杆件的连接采用对拼及插入两种方式。弦杆、加劲腿、加劲弦杆件及对拼的腹杆内宽 840mm，插入式拼接的腹杆及吊杆外宽 838mm，杆件宽度较节点板净距小 2mm；下弦杆件采用内高 1260mm；上弦杆件采用内高 1000mm，加劲弦及加劲腿高度有内高 1000mm、1200mm、1400mm、1600mm 四种高度，以适应不同的受力区段。弦杆及加劲弦采用箱型截面，竖板上设加劲肋。杆力大的腹杆设计为箱型截面，截面内高 800mm。杆力小的腹杆为 H 型截面，采用插入节点板拼接、杆件高 800mm 以下，腹杆的板厚不超过 48mm。最长的吊杆约 37m，分 2 段制造，工地拼装。板桁结构整体节点：下弦平面采用正交异性钢桥面，钢桥面板与带整体节点的主桁下弦杆通长连接，共同承受主桁内力。因此在下弦节点的构造上，不同于一般桁架结抅的整体节点。板桁结构整体节点，重点要处理好节点两端箱型杆件竖板、节点板与桥面板焊接的平顺过渡，使得该部分传力顺畅。箱形下弦杆的上水平板加宽 510mm，伸过竖板与 16mm 厚的桥面顶板以不等厚对接焊焊连，遇主桁节点处，在弦杆的上水平上开槽，让节点板从槽中穿出，使节点板保持为一个整体。桥面板开槽端部应避开节点板的圆弧起点 l00mm 以上，节点板两侧及开槽的端部以熔透焊缝与上水平板连接，确保桥面板与下弦杆、主桁节点板连接可靠。桥面系：为适应客运铁路的运行要求，釆用整体性好、刚度大及结构阻尼大的整体道碴正交异性钢桥面，正交异性整体钢桥面由纵肋、纵梁、横肋、横梁及其加劲的钢桥面板组成，为承受荷载，在 16mm 的桥面板下设置 U 型和板形纵肋，U 型纵肋板厚 8mm，顶宽 300mm、底宽 184mm、高度 260mm。在每条线路的轨道之下设置高 500mm 的倒 T 型纵梁，U