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中国民航大学结课论文 学生姓名： 李启龙 专 业： 航空宇航科学与技术 学 号： 1401003 指导教师： 贾宝惠 所属学院： 航空工程学院 二〇一五年六月 飞机发动机排放的 减少措施 Reduction measures of Aircraft engine emissions 学生姓名： 李启龙 专 业： 航空宇航科学与技术 学 号： 1401003 指导教师： 贾宝惠 所属学院： 航空工程学院 二〇一五年六月 飞机发动机排放的减少措施 1 课题背景及其意义 航空业的发展,国际社会对环境问题越来越多的关注,使得飞机发动机排放问题的研究日益重要，国际民航组织对飞机发动机排放也一直有明确要求,达到排放标准是飞机发动机可以取得生产资格证书的硬性规定飞机发动机在设计初期就要考虑排放污染问题,对其的重视程度已经上升到与安全性!经济性!可靠性和维修性同等重要的高度评估飞机发动机排放对机场环境污染的影响,一方面可以为机场环境治理提供辅助决策支持,另一方面,相关研究成果可以反馈到飞机发动机设计，制造领域。 飞机能源消耗和废气排放量相当惊人，当今世界最大的运输机双层舱空中客车A380可以载运550名旅客,其发动机功率相当于3500辆轿车,乘客在航空旅行途中相当于平均每人要同时乘坐6辆轿车，而一架喷气式客机从英国伦敦飞到澳大利亚悉尼消耗的汽油相当于400辆大众牌越野汽车各自行驶1.6万多公里能源消耗量，因此商用飞机能源消耗及相应的废气排放人均量要比任何一款汽车高的多得多航空事业的不断发展导致未来全球航空排放持续增长,飞机对环境所造成的压力日益加大，属于移动源的航空排放,其领域已通过航线网络扩展到全球,远远超出国别范畴,国际社会对飞机排放污染的问题越加关注。欧盟计划于2012年将所有进出欧盟的国际航空运输纳入欧盟排放交易体系，2007年2月16日,国际民航组织(ICAO)航空环境保护委员会(CAEP)就本组织l90个成员国拟定的指导原则达成一致,重点是排放权交易中特定的航空问题,并为交易制度的各种因素提供了倾向性选择方案，2007年6月18日,欧盟委员会和美国联邦航空局(FAA)在布鲁塞尔共同推出跨大西洋共同减排计划，欧盟委员会和美国联邦航空局将开展合作,并鼓励航空工业伙伴积极参与,目的是减少温室气体排放,共同保护环境。 2.飞机发动机排放污染物种 航空燃气涡轮发动机是目前飞机发动机的主要形式,也是民航客机发动机一般采用的主流动力装置，按空气流经发动机组成部分的顺序,航空燃气涡轮发动机一般由进气道!压气机!燃烧室!燃气涡轮!尾喷管五部分组成其中,压气机!燃烧室!燃气涡轮是发动机的核心组成部分,称为“核心机”发动机的工作主要由核心机完成。 图 2.1 航空燃气涡轮发动机结构示意图 航空燃气涡轮发动机在燃烧室内，通过将燃料燃烧转变为燃气，产生推力，推动飞机向前飞行，燃烧燃料的同时产生排放，排放产物主要包括氧气(O2)，氮气(N2)，二氧化碳(CO2)，水蒸气(H2O)，硫氧化物(SOx)，氮氧化物(NOx)，未燃尽或部分燃烧碳氢化合物(UHC）也可以叫挥发性有机化合物 VOCs)，一氧化碳(CO)，微小颗粒以及其它微量化合物，燃烧产物主要分为四类： (1) 空气中没有参加燃烧过程的部分:氧气和氮气； (2) 燃烧反应的副产品:氮氧化物; (3) 理想燃烧过程的最终产品:二氧化碳，水及二氧化硫； (4) 不完全燃烧的产物:碳氢化合物，一氧化碳和微小碳烟颗粒； 图 2.2 列举出理想状态与实际燃烧产物以及典型巡航状态下燃烧产物大致比例，航空发动机排气中公认对大气造成污染的物质有悬浮微粒，一氧化碳(CO)，碳氢化合物(UHC)，氮氧化物(NOx)，二氧化硫(SO2)等，有一小部分的VOCs和颗粒物被归类为有害性空气污染物(HAPs)，而汽车排气中含有的铅化物,在航空燃气涡轮发动机中是没有的。 图 2.2 燃烧产物示意图 3 飞机发动机排气污染物的危害 飞机发动机排放出大量的空气污染物，这些化学物质危害健康,影响我们生活的环境有害空气污染物包括被美国环保部列为标准污染的臭氧,一氧化碳(CO),氮氧化物(NOx)和VOCs(碳氢化合物的挥发物)以及颗粒物,有害污染物与飞机发动机相关的健康影响从时间上可以分为急性和慢性,从产生疾病的类型上也可以分为癌症类与非癌症类，这里我们主要从污染物种角度出发,研究对健康及对环境的危害。 (1)臭氧(O3) 臭氧不属于飞机发动机直