第2章 动力电池与能量存储.ppt

第二章 动力电池与能量存储 邮箱：gdtst99@163.com 网上教学资源： 2.1 动力电池分类和基本要求 电池是电动汽车的动力源，是能量的存贮装置。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的电池。 2.1.1 新能源汽车动力电池分类 ⒈按电池的工作性质及使用特征分类 按电池的工作性质及使用特征来分类，一般分为四类： ⑴一次电池。 又称“原电池”，即放电后不能用充电的方法使它复原的电池。如：锌锰干电池，锌汞电池，银锌电池 ⑵二次电池。 又称“蓄电池”，即放电后又可用充电的方法使活性物质复原而能再次放电，且可反复多次循环使用的一类电池。如：铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池。 ⑶贮备电池。 又称“激活电池”，是正、负极活性物质和电解液不直接接触，使用前临时注入电解液或用其他方法使电池激活的一类电池。如；镁银电池、钙热电池、铅高氯酸电池。 ⑷燃料电池。 又称“连续电池”，即只要活性物质连续地注入电池，就能长期不断地进行放电的一类电池。如：　氢燃料电池、肼空燃料电池 。 2.1.1 新能源汽车动力电池分类 ⒉按电池反应原理分类 按电池反应原理可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类： ⑴化学电池。 利用物质的化学反应发电，化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。 化学电池按电解质分为酸性电池、碱性电池、中性电池、有机电解质电池、非水无机电解质电池、固体电解质电池等。 化学电池按电池的特性分为高容量电池、密封电池、高功率电池、免维护电池、防爆电池等。 化学电池按正负极材料分为锌锰电池系列、镍福镍氢系列、铅酸系列、锉电池系列等。 ⑵物理电池。 物理电池是利用光、热、物理吸附等物理能量发电的电池。如太阳能电池、超级电容器、飞轮电池等。 ⑶生物电池。 生物电池是利用生物化学反应发电的电池，如微生物电池、酶电池、生物太阳电池等。 2.1.2 电池的基本术语和性能指标  ⒈电压 电压分电动势，额定电压、开路电压、放电电压和终止电压等。 ①电动势。为组成电池的两个电极的平衡电位之差。 ②端电压。电池的端电压是指电池正极与负极之间的电位差。 ③开路电压。电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。开路电压不等于电池的电动势。 ④工作电压。电池在某负载下实际的放电电压，通常是指一个电压范围。例如，铅酸蓄电池的工作电压在2V1.8V；镍氢电池的工作电压在1.5V1.1V；锂离子电池的工作电压在3.6V2.75V。 ⑤额定电压。系指该电化学体系的电池工作时公认的标准电压。 ⑥终止电压，指放电终止时的电压值，视负载和使用要求不同而异。 ⑦充电电压。指外电路直流电压对电池充电的电压。一般的充电电压要大于电池的开路电压，通常在一定的范围内。 ⑧电压效率。指电池的工作电压与电池电动势的比值。电池放电，由于存在电化学极化、浓差极化和欧姆压降，使电池的工作电压小于电动势。改进电极结构(包括真实表面积、孔率、孔径分布、活性物质粒子的大小等)和加入添加剂(包括导电物质、膨胀剂、催化剂、疏水剂、掺杂等)是提高电池电压效率的两个重要途径。 2.1.2 电池的基本术语和性能指标  ⒉内阻 电池在短时间内的稳态模型可以看作为一个电压源，其内部阻抗等效为电压源内阻，内阻大小决定了电池的使用效率。蓄电池的内阻包括：正负极板的电阻，电解液的电阻，隔板的电阻和连接体的电阻等。 ①正负极板电阻，目前普遍使用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式，由铅锑合金或铅钙合金板栅架和活性物质两部分构成。因此，极板电阻也由板栅电阻和活性物质电阻组成。板栅在活性物质内层，充放电时，不会发生化学变化，所以它的电阻是板栅的固有电阻。活性物质的电阻是随着电池充放电状态的不同而变化的。 当电池放电时，极板的活性物质转变为硫酸铅，硫酸铅含量越大，其电阻越大。而电池充电时将硫酸铅还原为铅，硫酸铅含量越小，其电阻越小。 ②电解液电阻，电解液的电阻视其浓度不同而异。在规定的浓度范围内一旦选定某一浓度后，电解液电阻将随充放电程度而变。电池充电时，在极板活性物质还原的同时电解液浓度增加，其电阻下降；电池放电时，在极板活性物质硫酸化的同时电解液浓度下降，其电阻增加。 ③隔板电阻，隔板的电阻视其孔率而异，新电池的隔板电阻是趋于一个固定值，但随电池运行时间的延长，其电阻有所增加。因为，电池在运行过程中有些铅渣和其他沉积物在隔板上，使得隔板孔率有所下降而增加了电阻。 ④连接体电阻，连接体包括单体电池串联时连接条等金属的固有电阻，电池极板间的连接电阻，以及正、负极板组成极群的连接体的金属电阻，若焊接和连接接触良好，连接体电阻可视为一固定电阻。 2.1.2 电池的基本术语和性能指标  ⒊容量和