高铁桥梁施工组织设计.doc

编制依据、编制范围及设计概况 编制依据 (1)铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准； 《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号； 《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ； 《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)； 《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005； 《混凝土质量验收补充标准》局部修订条文的通知 铁建设〔2009〕152号； (2)沪昆筹工管〔2010〕24号《新建沪昆客专贵州段工程文明工地建设管理办法（试行）》； (3)沪昆筹工管〔2010〕12号《新建沪昆客专（贵州段）工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）》； (4)沪昆筹工管〔2010〕19号《新建沪昆客专贵州段工程开工报告审批管理办法（试行）》； (5)贵广工管〔2010〕154 号贵广铁路、沪昆客专贵州段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准； (6)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007； (7)我单位类似工程的施工经验及设备情况； (8)×××桥梁施工调查报告，地质核对记录； (9)×××桥梁施工图。 编制范围 本施工组织设计适用于×××桥。 设计概况 ×××桥梁中心里程D1K×××+×××，设计里程D1K×××+3×××～D1K×××+×××，全长×××m。本桥整体孔跨样式为70×32m＋2×24m，基础采用明挖基础、钻孔灌注桩二种类型，钢筋混凝土承台，桥墩采用圆端形实体、空心桥墩，桥台为矩形空心桥台。桥梁上部结构形式采用32m、24m预应力混凝土简支箱梁。 ×××桥梁地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，为六度震区，设置防落梁措施。 ×××桥梁0～26号墩（台）位于直线上，27～72号墩（台）位于曲线上，梁部按平分中矢布置。 ×××桥梁简支梁梁部采用预制架设。 ×××桥梁钻孔柱桩基础施工完成后，根据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005要求，按桩总数的3%～5%钻芯取样检查桩底沉碴厚度。 工程概况 线路概况 ×××桥梁起点位于×××，向西跨越×××，终点位于×××。线路走向由东向西，附近多为水稻田、玉米地或荒地。 主要技术标准 1.铁路等级：客运专线； 2.正线数目：双线； 3.速度目标值：250km/h，基础设施预留进一步提速条件； 4.正线线间距：5.0m； 5.最小曲线半径：7000m； 6.最大坡度：-25‰，特殊地段-6.8‰； 7.列车类型：动车组； 8.到发线有效长度：650m； 9.列车运行控制方式：自动控制； 10.运输调度方式：综合调度集中。 主要工程内容和数量 主要工程数量见表2-3-1。 表2-3-1 主要工程数量表 工程项目 部位及说明 单位 合计 梁 预应力混凝土简支箱梁L=32m、24m 直线梁/曲线梁 孔 26/46 梁面 工程 桥面系 / 米 2351.8 耐候伸缩缝 / 道 73 吊蓝/检查梯 检查设备 个/个 144/73 支座 PZ-5000(Ag≤0.10g) 个 280 PZ-4000(Ag≤0.10g) 个 8 主体 工程 钻孔桩 承台 C30混凝土 m3 23581.7 钢筋HRB335 kg 1059496.1 桩身 C30混凝土 m3 10480.7 钢筋HPB235 kg 589717.9 墩台身 墩台身 桥台 C35混凝土 m3 371.2 钢筋HRB335 kg 7925.4 主体 工程 实体墩 C35混凝土 m3 5150.6 钢筋HPB235 kg 56860.6 钢筋HRB335 kg 60855.3 空心墩 C35混凝土 m3 24014.9 钢筋HPB235 kg 138663.8 钢筋HRB335 kg 1403079.1 台 顶 C35混凝土 m3 115.4 钢筋HRB335 kg 12915.6 顶 帽 C35混凝土 m3 4615.1 钢筋HPB235 kg 22811.1 钢筋HRB335 kg 428980.7 支承垫石 C40混凝土 m3 170.6 钢筋HPB235 kg 1263.8 钢筋HRB335 kg 33014 附属工程 AB组填料 m3 628.8 M10浆砌片石 m3 2750.4 干砌片石 m3 40.4 碎石垫层 m3 63.3 溶洞处理 黄泥 m3 6443 片石 m3 5365 钢护筒跟进 kg