桩基础施工方案(A0+419通道桥).docVIP

惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标 AK0+419通道桥 桩基础专项施工方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 审批时间： 年 月 日 惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段 联合体项目部路基路面施工处 2011年8月 目 录 第一章 工程概况 2 1.1、概述 2 1.2、地质及气象条件 2 1.3、工程概况 2 第二章 编制依据 3 第三章 施工准备 3 3.1、现场准备 3 3.2、技术准备 4 第四章 施工部署 5 4.1、组织准备 5 4.2、物资准备 8 4.3、施工进度 10 第五章 主要施工工艺 10 5.1、施工原则 10 5.2、施工工艺流程 11 5.3、测量 11 5.4、桩基护筒的制作与埋设 12 5.5、钻孔灌注桩施工 12 5.6、 雨季施工技术措施 16 第六章、质量管理组织及保证措施 17 6.1、质量控制原则 17 6.2、质量保证体系 17 6.3、质量检查 19 6.4、质量保证措施 20 6.5、质量管理制度 20 第七章 安全组织及保证措施 21 7.1、安全组织保证措施 21 7.2、安全教育和培训 23 7.3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 23 7.4、各项安全技术措施 23 第八章 文明施工及环境保护措施 24 8.1、文明施工及环境保护管理制度 24 8.2、文明施工及环境保护管理机构 24 8.3、施工现场的环境管理 24 8.4、水的保护及防止水污染措施 24 8.5、余泥渣土排放措施 25 8.6、防止尘埃及废气污染措施 25 8.7、沿线附近建筑物和财产的保护 25 8.8、施工场地文明施工 25 8.8、泥浆处理措施 26 第一章 工程概况 1.1、概述 AK0+419通道桥共1跨:1×8m，平面位于A＝300的右偏缓和曲线上，路幅变宽。上部结构为1×8m钢筋砼空心板，斜交30度，下部结构为薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础。 1.2、地质及气象条件 由于惠东凌坑至碧甲高速公路所在地地质起伏较大，气象条件变化较大，地质状况、雨季或暴雨期对桩基工程建设施工不利。 1.3、工程概况 AK0+419通道桥桩基为摩擦桩，采用冲孔灌注成型，桩径为1.0m，共16根桩。桩底沉淀层厚度不大于10cm，泥浆比重为1.2~1.4. 桩基的主筋采用Ф20,以Ф20钢筋为加劲箍，箍筋为Ф10,砼等级为C30. 主要工程如下表: 桩基编号 桩径（m） 设计桩长（m） 地质状况 钢筋（t） 砼C30（m3） 检测方法 检测管数量 φ20 φ12 φ10 声测 动测 钻孔抽芯 0左-A 1.0 12 陆地桩 11.1201 0.1807 2.6775 150.8 √ 　 　 2 0左-B 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 0左-C 1.0 12 陆地桩 √ 　 　 2 0左-D 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 0右-A 1.0 12 陆地桩 √ 　 　 2 0右-B 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 0右-C 1.0 12 陆地桩 √ 　 　 2 0右-D 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 1左-A 1.0 12 陆地桩 √ 　 　 2 1左-B 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 1左-C 1.0 12 陆地桩 √ 　 　 2 1左-D 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 1右-A 1.0 12 陆地桩 √ 　 　 2 1右-B 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 1右-C 1.0 12 陆地桩 √ 　 　 2 1右-D 1.0 12 陆地桩 　 √ 　 　 第二章 编制依据 (1)、总体施工组织设计 (2)、施工承包合同书及招标文件 (3)、两阶段施工图设计 (4)、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） (5)、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50—2011） (6)、公路工程施工安全技术规范（JTJ076—95） (7)、公路工程基桩动测技术规程（JTG/T F80-1-2004） (8)、其它相关技术规范 第三章 施工准备 3.1、现场准备 3.1.1、将施工范围内的树根、草皮等杂物清除。 3.1.2、根据现场施工情况修筑施工便道及便桥。 3.1.3、完成临时排水设施。 3.1.4、平整场地，做好材料的储存和堆放。 3.1.5、材料供应 1、钢筋加工 钢筋加工视现场情况而确定在预制场或现场加工，钢筋加工应符合设计及规范要求。在预制场加工钢筋时需用汽