冷再生再生设备与概论.pptVIP

谢 谢！Thank You! * Some of the methods used for structural rehabilitation are: firstly total reconstruction, were a major part of the pavement structure is milled and / or excavated out, followed by reconstruction. This is a very expensive method and requires long construction times. Secondly, there is the method of thick asphalt overlays. This method is relatively quick, but expensive, causes elevation problems and wastes a countries natural resources. Last but certainly not least is the deep cold recycling method. This is a cost effective , environmentally friendly and quick method for structural rehabilitation of road pavements. The remainder of my presentation will aim at explaining the cold recycling technique. 质量控制方法 根据实验结果，来确定新加入的骨料 根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。 根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放距离。 组织人工将新加入的骨料摊平均匀。 摆放和摊铺水泥 计算出的每袋水泥的纵横间距，在原路面上做好安放标记。 将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车准备防雨设备。 撒布碎石和水泥 人工撒布 撒布车撒布 撒布碎石 撒布水泥 冷再生机推动水车在原路面上行进，根据路面损坏状况和再生深度进行再生机速度调整，一般为4m/min～8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。 网裂严重地段采用较慢速度。专门人员定期核查再生深度是否正确，如再生深度超过设计深度±1cm，查明原因后再继续施工。并安排实验人员在冷再生机后面取样来确定含水量。 保证含水量比最佳含水量大1%-2%。并在作业面边缘布置导向线以帮助操作手。在进行多刀施工时，时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽度。再生机后安排4～5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。 冷再生机铣刨与拌和 冷再生铣刨拌和 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。 在整形之前，首先压实轮迹间松散的材料。 在再生机后紧跟一台钢轮振动压路机进行初压，每次碾压从施工段起点开始，至再生机边缘止，碾压宽度超过该幅再生宽度。压路机的工作速度不得超过3km/h。 在完成一个作业段的再生和初压后，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。 在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 整平 整平 再生机完成铣刨拌合后，立即检测混合料含水量。在碾 压完成以后，试验人员对再生的路面进行压实度及平整 度和横坡的检测。对不满足施工技术规范的地方，进行 再次碾压及调平。并取新料到试验室做无侧限抗压试验。 施工过程检测 压实 冷再生表面处理 养生 蔡甸318国道水泥就地冷再生基层表面效果及芯样 芯样 1）可再生材料广泛（包括沥青面层材料、半刚性基层材料、新石料）； 2）较水泥等无机稳定材料更有柔性、耐疲劳，可以消除反射裂缝问题，延长使用寿命； 3）由于只裹覆细集料，形成不连续的“点焊式”连接，因此具有较高的抗剪切性能，由于在重载交通下较好的抗车辙能力。 4）采用机械物理方式改变沥青粘度，因此其混合料性能稳定，受其他因素影响小，储存时间较长。 5）养生期短，可以显著缩短施工工期 6）造价便宜，仅为热沥青混合料成本的1/3至1/2，是乳化沥青冷再生混合料的2/3。 泡沫沥青就地冷再生 * 预洒水泥的泡沫沥青就地冷再生 水罐车 WR250 热沥青罐车 水泥稀浆与泡沫沥青就地冷再生 泡沫沥青就地再生下面层/基层 水泥撒布车 平地机 Hamm双钢轮和胶轮压路