宝马全系列正时配气机构拆装方法详解.doc

宝马全系列正时拆装方法一、316（E30）（发动机号：18 4V D（M10））（1984-1988）；316i（E30）（发动机号：18 4K A，18 4E B，18 4E A（M10））（1987-1989）；318i（E30）（发动机号：18 4E W，18 4E B（M10））（1984-1989）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置1。2．朝着曲轴对齐凸轮轴链轮定位销2。注意：张紧器柱塞3由弹簧加载。3．检查链条张紧器。4．检查张紧器弹簧4的长度：155.5mm。5．摇动张紧器，确保能听到滚珠5的声音。6．通过向张紧器鼓入空气来检查阀门6的功能。7．在“A”方向，阀门应该闭合（如图中7所示）。8．在“B”方向，阀门应该打开（如图中7所示）。．如果没有打开或闭合，清洗链条张紧器部件8。10．链条张紧器放气顺序：11．拧松张紧器塞9。12．移动张紧器导轨直到机油从塞中流出（如图中10所示）。13．用机油泵壳体与气缸体之间的垫片调整机油泵链条张力11。注意：带绿色标记的机油泵链条比带红色标记的链条要长。注意：曲轴皮带轮螺栓必须只使用一次。见下图： 二、316i（E36）（发动机号：16 4E 2）（1993-1999）；316i Compact（E36）（发动机号：16 4E 2）（1994-2001）；316i（E36）（发动机号：18 4E 2）（1993-1999）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。3．安装凸轮轴对准工具2。工具号11 3 190。4．拆下凸轮轴链轮螺栓3。5．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨4。6．插入锁止销以固定张紧器柱塞5。工具号11 4 120。见下图： 三、318i（E46）（发动机号：19 4E 1（M43））（1998-2001）；Z3 1.9I（发动机号：19 4E 1（M43））（1999-2001）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．确保曲轴链轮键槽在12点钟位置1。3．确保凸轮轴链轮箭头向上（如图中2所示）。4．插入飞轮正时销3。5．安装凸轮轴对准工具4。6．向后压张紧器导轨5以减轻链条上的负荷。7．朝着张紧器柱塞小心地压张紧器导轨6。8．为固定张紧器柱塞，插入定位销7。注意：不要拆卸链条张紧器。9．如果已经拆下或活塞延伸太远：·将张紧器装配工具8置于张紧器壳体上。·压正时链张紧器且用销子9锁止。见下图： 四、318i S 16V（E30）（发动机号：25 6T 1）（1989-1991）；318i S/Coupe（E36）（发动机号：25 6T 1）（1992-1998）；318i Compact（E36）（发动机号：25 6T 1）（1994-1998）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。3．确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）且箭头向上（如图中3所示）。4．安装凸轮轴对准工具4。工具号11 3 240。注意：为防止发动机损坏，在重新安装之前必须拆开张紧器并重新锁止在安装位置。5．确保柱塞总成5的长度大约为68.5mm。6．将张紧器塞6拧紧到40牛·米。7．暂时将张紧器导轨压向张紧器以释放张紧器活塞7。8．使发动机在3500转时运转20秒钟以给张紧器注油。9．将曲轴皮带轮螺栓8拧紧到22牛·米。见下图： 五、318i S/Coupe（E36）（发动机号：19 4S 1（M44））（1996-2000）；318 ti Compact（E36）（发动机号：19 4S 1（M44））（1996-2001）；Z3 1.9I（发动机号：19 4S 1（M44））（1996-1999）（一）气门正时调节步骤1．发动机在第一缸上止点位置。2．确保凸轮轴凸角相对（如图中1所示）且箭头方向朝上（如图中2所示）。3．确保凸轮轴定位孔3向上。4．插入飞轮正时销4。5．安装凸轮轴对准工具5。6．确保曲轴链轮键槽在12点钟位置6。7．在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，安装液压链轮张紧器。8．在安装之前排干链条张紧器7。9．将张紧器推进壳体直到锁紧垫圈8。10．重复该步骤两次。11．拧紧曲轴皮带轮螺栓。拧紧力矩：330牛·米。注意:曲轴皮带轮螺栓必须只能使用一次。见下图： 六、320i（E36）（发动机号：20 6S 3）（1994-1998）；323i/Compact（E36）（发动机号：25 6S 3）（1995-2001）；328i（E36）（发动机号：28 6S 1）（1995-1999）（一）气门正时调