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浅谈滩海区域如何做好桥梁施工的风险管理 邵明彦 前 言 桥梁施工中存在诸多的危险因素，始终是公司安全环保管理工作的重点，海上作业的经验不足，进一步加重了安全风险。那么如何有效做好规避海上作业的风险，降低桥梁施工的危险，做好安全管理工作呢？本文将南堡油田1、2号构造贯通工程施工的一些经验进行总结，供同行进行参考，旨在共同提高公司安全管理的整体水平。 正 文 滩海区域桥梁施工除桥梁施工固有的安全风险以外，新增加了潮汐、雷电等自然风险。本文从如何认识、规避新增风险，消除固有风险两个层面出发，阐述滩海桥梁工程如何做好风险管理工作。 有效规避新增风险 围堰是规避潮汐风险的有效办法 滩海区域施工作业通常采用围堰的方式将海水拒之门外，只有围堰坚固牢靠才能有效规避潮汐给施工人员、设备设施带来的风险，杜绝人员伤亡减少经济损失。因此在进行围堰设计施工前必须做好以下工作： 首先要了解正常的潮汐规律。认真阅读国家海洋局发布的《潮汐规律表》，了解全年潮汐规律、每天涨退潮时间、潮高、高潮位季节等基本常识。《潮汐规律表》显示2008年阴历7、8月份低潮位的潮高接近阴历1、2月份的高潮位潮高；本地潮汐属于规则型半日潮，每天涨潮约5小时，退潮约6小时，满朝后有一个小时左右的平台期，涨退潮时间每天滞后50分钟左右。了解了这些信息，就可以合理的开展三项工作：一是合理安排围堰施工的工作时间，在涨潮前将人员设备安全撤离