装载机安全技术操作程及故障分析.docVIP

装载机安全技术操作规程及传动系常见故障分析与维修其传动系在工作过程中经常出现各根据国产装载机传动系的结构原理，结合使用与维修情况，总结出几点装载机传动系故障的分析与维修经验。 传动系传动系传动系与维修 1.1装载机的用途 装载机是一种具有较高作业效率的工程机械。主要用于对松散的堆积物料进行铲、装、运、挖等作业，也可以用来整理、刮平场地以及进行牵引作业；换装相应的工作装置后，还可以进行挖土、起重以及装卸棒料等作业。 1.2适用场合 广泛应用于城建、矿山、铁路、公路、水电、油田、国防以及机场建设等工程施工中，对加速工程进度、保证工程质量、改善劳动条件、提高工作效率以及降低施工成本等都具有极为重要的作用。 二、装载机的分类 2.1装载机的分类 2.1.1按行走系统结构分类 (1)轮胎式装载机： 1）定义：以轮胎式专用底盘作为行走机构，并配置工作装置及其操纵系 统而构成的装载机。 2）优点： ◎机动灵活、作业效率高； ◎制造成本低、使用维护方便 ； ◎轮胎还具有较好的缓冲、减振等功能，提高操作的舒适性。 (2)履带式装载机 ： 以履带式专用底盘或工业拖拉机作为行走机构，并配置工作装置及其操纵系统而构成的装载机。 2.1.2按发动机位置分类 (1)发动机前置式 发动机置于操作者前方的装载机。 (2)发动机后置式 发动机置于操作者后方的装载机。 目前，国产大中型装载机普遍采用发动机后置的结构形式。这是由于发动机后置，不但可以扩大司机的视野，而且后置的发动机还可以兼作配重使用，以减轻装载机的整体装备质量。 2.1.3按转向方式分类 (1)偏转车轮转向式 以轮式底盘的车轮作为转向的装载机。分为偏转前轮、偏转后轮和全轮 转向三种。 缺点：整体式车架，机动灵活性差，一般不采用这种转向方式。 (2)铰接转向式 依靠轮式底盘的前轮、前车架及工作装置，绕与前后车架的铰接销作水 平摆动进行转向的装载机。 优点：转弯半径小、机动灵活、可以在狭小场地作业，目前最常用。 (3)滑移转向式 靠轮式底盘两侧的行走轮或履带式底盘两侧的驱动轮速度差实现转向。 优点：整机体积小，机动灵活性，可以实现原地转向，可以在更为狭窄的场地作业，是近年来微型装载机采用的转向方式。 2.1.4按驱动方式分类 （1）前轮驱动式 以行走结构的前轮作为驱动轮的装载机。 （2）后轮驱动式 以行走结构的后轮作为驱动轮的装载机。 （3）全轮驱动式 行走结构的前、后轮都作为驱动轮的装载机。现代装载机多采用全轮驱动方式。 三、装载机的总体构造 轮式装载机主要由动力系统、传动系统、车架、转向系统、制动系统、行走装置、工作装置、工作液压系统、电气系统和操纵系统等组成。 3、1机的驱动路线 动力源发动机——变矩器弹性板——变矩器泵轮———涡轮组旋转——输出齿轮转动——超越离合器——变速箱太阳轮——变速箱各档——变速箱输出轴——前后传动轴——前后桥主传动——前后桥轮边——前后轮胎——装载机行走 四、安全操作规程 5.1安全操作 5.1.1发动机启动前的安全注意事项： ①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。 ②检查并确保在启动发动机时，不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作，以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。 ③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。 ④不带紧急制动的制动系统，应将手制动手柄板到停车位置。 ⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时,要把发动机的排气口接到或朝向室外。工作原理:由发动机带动的空气压缩机（l）排出的压缩空气经油水分离器（2）和压力控制器（3），向储气筒（4）充气，储气筒由气压表（6）显示气压，从储气筒出来的气体到单腔制动阀（7）。制动时，踩下制动踏板，由单腔制动阀出来的气体分两路，分别通前后加力器（9）、（l），加力器排出高压制动液，通过管路充入轮边制动器（11）、（12）的分泵，推动活塞将摩擦片与制动盘压紧而起到制动作用。同时，在通往后加力器的压缩空气中分出两路：一路通到变速操纵阀的A口（见图6）使变速箱脱挡，切断动力；一路通往后拖车，控制拖车的制动。一般情况下，当车辆以24km/小时速度行驶时进行制动，从踩下制动踏板起制动距离应不大于11m，如果大于此值，应全面检查或调整制动系统. 5.1.2发动机启动后及作业时安全注意事项: ①发动机启动后，等制动气压达到安全气压时再准备起步，以确保行车时的制动安全性有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下（只有当气压达到允许起步气压时，按钮才能按下，否则按下去会自动跳起来），使紧急及停车制动释放下，才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下，松开