试验段Ac-13c面层施工总结.docVIP

沥青混凝土上面层试验段施工总结 经驻地监理工程师批准，我部于2011年8月20日进行沥青混凝土上面层试验路段铺筑。通过试验路段铺筑，检查了施工组织过程中的施工工艺，技术措施，组织方式以及组织各环节出现的问题，并予及时纠正。 一、?试铺路段 时间：2011年8月20日； 天气：晴，温度34度； 地点：K323+200-K323+500右幅，长度300m。 二、?试验设备 DD130双钢轮压路机2辆； DD-1101双钢轮压路机1辆； 30T胶轮压路机2辆； 4000型中联沥青拌和站1台； 洒水车1辆； 自卸车15辆； 130中联摊铺机一台； 及其它有关试验检测仪器。 三、?现场组织方式 成立了以项目部经理许光华为首的组织指挥系统： 现场指挥：龙齐明 朱小荣（总工） 施工技术：高福生 戴一兴 质量检测：徐赋映 许义东 施工放样：陈华生 张卫红 机械设备：吴振辉等 辅助工人：陈东林等 四、?试验总结 1、?压实组合与虚铺系数的确定：取芯、表干法测其压实度确定合理的压实组合。压实组合与操作区段如下述： ?拟定的压实程序及压实组合 ①设 备? ?压实遍数 ? 初压 ? 复压? 终压? 双钢轮压路机? ? 静压2遍 振压2遍 30T胶轮压路机?? ?? 4遍 双轮钢筒压路机 静压3遍 桩号??K323+200～K323+350 右 长度(m)150 ②设 备? 压实遍数 ? 初压 ? 复压? 终压? 30T胶轮压路机? ? 2遍 4 遍 双钢轮压路机 振压2遍 双轮钢筒压路机 静压2遍 ?? 桩号??K323+350～K323+500 长度(m)150 2.路面压实结果 （详见附表） 压实度达到：试验室密度均能达到98%以上，最大理论密度均能达到94%以上，以上两个压实组合都适合，所以两个方案都可以被采用，考虑到双钢轮压路机的压实效果和30T胶轮压路机稳压效果以及经济效益和保证路面上面层压实度和平整度，使设备均衡生产，当前采用沥青碎石中面层压实组合如下： 初压：使用双钢轮压路机静压2遍，复压：使用双钢轮压路机振压2遍，再30T胶轮压路机4遍，终压：双轮钢筒压路机压路机静压3遍。 根据原拟定松铺系数1.05～1.15，测定虚铺厚度和压实厚度结果显示偏差过大，压实厚度达不到设计要求。选用松铺系数1.2所在区段压实厚度差别不明显，平均虚铺厚度7.2cm，压实厚度平均5.99cm，压实系数计算得为1.2。根据实际压实情况，并考虑到正常施工中过程中采用的压实组合，以及保证沥青碎石上面层厚度取虚铺系数1.2。 (松铺系数测定的数据详见附表) 3．通过试验检测得出，渗水系数、抗滑（摩擦系数、构造深度）、弯沉都符合技术规范要求。（测定数据详见附表） 通过沥青混凝土上面层试验段确定以下几个项目： 用于施工的沥青混凝土上面层的施工配合比例： 矿粉：0～2.36mm碎石：2.36～4.75mm碎石：4.75～9.5mm碎石：9.5～16mm碎石 3%：27%:24%:25%:21% 油石比为5.0%（详细数据见附表） ⑵机械压实组合 初压：DD130双钢轮压路机静压2遍。 复压：DD130双钢轮压路机振压2遍；30T胶轮压路机，碾压4遍 终压：DD1101双钢轮压路机静压3遍 ⑶虚铺系数：1.20（详细数据见附表） ⑷4000型中联沥青拌和站一台；自卸车15辆；130摊铺机一台，洒水车1辆；DD130双钢轮压路机2辆；30T胶轮压路机2辆；DD1101双钢轮压路机一辆。 ⑸压实度的检查方法每作业段的最少检查检查数量：双车道200m测一处； ⑹沥青混合料生产的控制参数： a. 温度参数： 沥青加热温度： 165-175℃ 矿料加热温度：190-200℃ 混合料生产温度：185-195℃ b.拌和时间：（总时间65～70秒） 干拌时间：≥10秒 湿拌时间：≥45秒 c.拌和能力： 3吨/盘 通过对4cm厚沥青混凝土上面层试验段的施工，经检测，上面层施工配合