散热器风扇气动噪声仿真研究详解.docxVIP

本文在两款风扇结构对比分析的基础之上，以CFD方法为主要研究方法，计算了普通散热器风扇和仿生造型风扇的气动噪声值，并进行了深入的对比。对比结果表明，仿生造型风扇在风扇直径和通风能力增大的前提之下，实现了风扇气动噪声的降低。并且本文在对两款风扇的瞬态流场进行了深入分析的基础之上，明确了仿生造型风扇的降噪机理，并提出了一些可以指导风扇降噪设计的建议。本文的研究结果，可以对冷却风扇气动噪声性能的优化提供参考。0 引言? ? 在传统的轿车噪声源逐渐受到控制的情况下，作为轿车冷却系统必不可少的重要部件，冷却风扇的气动噪声问题逐渐受到了广泛的关注。并且，在具体的冷却模块设计中，为了满足特定的通风量要求，或者为了将双风扇合并为单风扇，往往涉及到风扇直径的增大。但是，冷却风扇气动噪声值和风扇直径之间存在着重要的关系[1]，大直径的风扇意味着更大的气动噪声。? ? 另一方面，近代仿生学研究表明，将如图1所示的鸟类翅膀的宏观非光滑外形，应用于机翼及风扇叶片等气动机械造型中，有利于降低其气动噪声值[2-3]。所以，将仿生学成果应用于轿车散热器风扇，用以进行风扇气动噪声的优化，或者在风扇直径增大时降低其气动噪声，无论是在理论研究和工程实际之中都具有重要的意义。?图1 鸟类翅膀非光滑形态示意图? ? 本文以计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics--CFD）和计算气动声学（C