隧道外置槽道施工方案--定稿.doc

沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段 隧道外置槽道施工方案 编制：侯 韧 审核：聂树东 批准：秦青山 中铁二十局集团有限公司 沪昆铁路客运专线云南段项目经理部 二零一五年七月 隧道外置槽道施工 概述 沪昆铁路客运专线TJ-2标共有9座隧道，共计16181米，本标段隧道接触悬挂采用全补偿链形悬挂，接触悬挂导线组合：JTMH120+CTMH150;附加导线类型：正馈线JL/LB1A-315-45-7，保护线JL/LB1A-125-26-7，隧道槽道类型分为：A、F、G、C、D型，五种类型，按照排查结果，我部共计165组需要外置。 编制依据 1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010） 2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》(2010-241号) 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(2010-241号) 5、《接触网平面布置图》； 6、《隧道外置槽道图》长昆施网1001； 7、《沪昆铁路客运专线云南段接口问题处理方案研讨会议纪要》、《沪昆铁路客运专线云南段隧道预埋槽道问题处理方案审查会议纪要》、《 曲靖指挥部关于加强隧道外置槽道施做质量的通知》； 8、《外置槽道螺栓防松性能要求》。 9、》外置槽道问题库》外置类型。 三、适用范围 沪昆客专云南段TJ-2标所有隧道因预埋槽道出现间距超标、漏埋、错埋等问题的处理。 四、总体安排 1、成立外置槽道施工管理小组 组 长：吴信军 副组长：秦青山 杨永雄 成 员：王建斌 郭辉 王海波 任亚军 张运庭 赵顺国 侯韧 2、隧道外置槽道施工分为三个阶段： 第一阶段：2015年7月1日至7月20日。由项目部工程部组织分部及隧道专业工程师参加，并邀请监理单位、站后单位相关人员参与，对我部所有隧道预埋槽道进行现场排查，并做好记录，建立问题库、确定整治范围； 第二阶段：2015年7月20日至8月31日。对进入问题库的预埋槽道由各分部负责整治，组织专业人员按照整治方案进行施工，分部派技术人员全过程监控； 第三阶段：2015年8月31日至9月20日。由项目部工程部组织，邀请监理单位、站后单位相有关人员参加，进行验收，逐一销号闭合。 整治方案 1、测量定位 根据《外置槽道问题库》中位置类型，由测量人员根据所需外置槽道类型进行位置放样，测量出槽道的准确里程及槽道安装的中心十字线，然后按照图纸要求在锚栓位置打孔，各类型槽道设计位置如下图： A型槽道 C型槽道（左右尺寸同） D型槽道 E型槽道 F型槽道 G型槽道 2、钻孔定位及钻孔 2.1钻孔定位 根据外置槽道中心十字线及外置槽道锚栓布置，用定型模具将每个锚栓孔定位并标识清楚。 2.2钻孔 钻孔采用Φ24的钻头,旋转锤击模式钻孔，钻孔深度≥植入长度+5mm（大于植入锚栓长度5mm）。钻孔时应尽量避开钢筋，注意钻孔的垂直度，锚栓孔间距误差为±2mm。 3、清孔 根据钻孔状态决定清孔方法，在安装化学锚栓前，必须确保孔内无灰尘、水和碎屑，如有则根据情况选择以下清孔方法之一： A、用于孔内干燥或饱和水状态的混凝土 首先从孔底开始吹入无油压缩空气（6m3/h时最小6bar），然后将喷嘴沿孔身退至孔口，这样来回2次直到返回的气流无明显灰尘，然后使用专用尺寸的刷子，以旋转运动的方式插入孔底（刷子直径≧钻孔直径，刷子插入钻孔时应遇到一定阻力）刷孔2次，最后再次从孔底开始吹入压缩空气2次，直到返回的气流无明显灰尘； B、钻孔中存在明水的情况 首先通过输水软管插入孔底冲洗2次，直到流出的水变得清澈为止，然后使用特制尺寸的刷子，以旋转运动的方式插入孔底（刷子直径≧钻孔直径，刷子插入钻孔时应遇到一定阻力）刷孔2次，再次通过输水软管插入孔底冲洗2次，直到流出的水变得清澈为止。按照方法A方式继续清孔。 以上方法清孔后，必须确保钻孔内的明水完全清除，并用压缩空气吹干，注射植筋剂前，孔洞必须保持干燥且没有碎片粉尘、水、冰、油、油脂和其他污染物。 4、注胶 将完整合格的锡箔包插入锡箔包套筒中，并将配套的混合嘴连接紧密（注射新的锡箔包前应连接新的混合嘴），将带有锡箔包的锡箔包套筒装入注射器，当开始注射时锡箔包会自动打开。按照锡箔包的尺寸，最初混合的胶粘剂必须废弃。注胶前，先把防溢帽安装到已清理合格的孔位上，防溢帽上的锯齿需对折成。使用胶枪从钻孔底部开始将锚固胶注入孔内，在每次扳动扳机后，缓慢拔出，将孔加注至孔体积的2/3。在注入完成后，通过按下释放扳机减低注射器内的压力，以防止胶粘剂继续从混合嘴中释放出来。 5、安装 注完胶之后，将化学锚栓做好埋深标记