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　型材剖面设计 型材剖面的利用和比面积、型材的强度要求及剖面要素计算 一、船舶拱垂 3. 影响船舶拱垂变形的因素 船体有效构件尺寸、材料及分布 载荷配置 波浪影响 波浪中弯曲变形 1、按照所起的作用可以分为: 1)仅承受接伸或压缩荷重的作用的干件 2)主要承受弯曲作用的梁 ２、船体结构中常用的骨架梁有： 　　　型钢、组合梁 Ｔ型材最合理地使用材料而得到最高的强度，且能使结构具有良好的对称性，在船体结构中使用范围很广。 理想剖面模数 剖面利用系数 在剖面积F和高度h相同的情况下,剖面利用系数的大小表明了材料在剖面中分布的合理程度. 利用表格计算型材剖面模数 *船体教研室张海泉编 Email:zhanghq63@163.com 船舶总体设计 *船体教研室张海泉 Email:zhanghq63@163.com 船舶总体设计 1. 中拱（Hogging） 2. 中垂（Sagging） 静水中弯曲变形 AT HARBOUR AT SEA Double hull 船体结构中的型材 一、衡量型材剖面材料利用的指标 　1、型材剖面设计应符合的要求： 　１）具有足够的强度、刚度和稳定性； 　２）应尽可能符合生产与工艺方面的要求，如制造简单、施工质量高； 　３）满足特殊结构与营运使用的要求，例如：为保证货舱容积而对型材剖面高度的限制、因腐蚀磨损而对最小板厚的要求； 　４）剖面内