二级圆柱齿轮减速器_毕业设计.docVIP

目录 摘要 I Abstract II 引言 1 1 二级圆柱齿轮减速器总体方案设计 2 1.1 确定减速器的工作条件 2 1.2 传动装置的总体设计 2 1.3 选择电机 3 1.3.1 电机功率的计算 3 1.4 总传动比的确定及分配 5 1.5 传动装置运动和动力参数的确定 5 1.5.1 各轴转速 5 1.5.2 各轴输入功率 5 1.5.3 则各轴的输出功率 6 1.5.4 各轴输入转矩 6 2 V带的设计 6 2.1 确定V带型号 6 2.2 验算带速 7 2.3 取V带基准长度和中心距 7 2.4 验算小带轮包角 7 2.5 求V带根数 7 2.6 求作用在带轮轴上的压力 8 3 齿轮的设计 8 3.1 高速级齿轮的传动设计计算 8 3.1.1 选择齿轮材料级精度等级 8 3.1.2 确定有关参数与系数 8 3.1.3 主要尺寸计算 9 3.1.4 按齿根弯曲疲劳强度校核 10 3.1.5 验算齿轮得圆周速度 10 3.1.6 几何尺寸计算 11 3.2 低速级齿轮的传动设计计算 11 4 轴的设计 13 4.1 高速轴设计 13 4.1.1 确定各轴段直径和长度 13 4.1.2 校核高速轴 13 4.1.3 键的设计与校核: 15 4.2 中间轴的设计 15 4.2.1 确定各轴段直径和长度 15 4.2.2 校核该轴和轴承 16 4.2.3 键的设计与校核 17 4.3 从动轴的设计 17 4.3.1 确定各轴段直径和长度 17 4.3.2 校核该轴和轴承 18 4.3.3 键的设计与校核 19 5 联轴器的选择 20 6 箱体结构的设计 20 7 减速器零件的三维建模 23 7.1 齿轮的三维建模 23 7.2 轴的三维建模 24 7.3 箱体的三维建模 25 7.4 其他零件的三维建模 26 7.4.1 轴承的三维模型成型 26 7.4.2 游标尺等零件的三维模型 27 7.4.3 组合装配图 28 8 结束语 30 参考文献 31 致谢 32 附录 33 二级圆柱齿轮减速器计算机辅助设计 作者：刘行尚，指导教师：吕钊钦 （山东农业大学 教授） 【摘要】本研究主要是对二级齿轮减速器进行全程结构设计并运用Pro/E技术三维辅助作图设计。目前在减速器的设计领域，研究开发以产品设计为目标，全过程综合应用CAD及其相关的一体化集成技术已成为必然趋势。由于减速器内部结构复杂，如果单独用二维看上去不能一目了然，因此本设计以Pro/E软件为主，并结合AutoCAD、CAXA电子图版等二维绘图软件，设计了一个二级圆柱齿轮减速器，并对其内部进行结构优化设计，从多方面体现优化的设计思想，实现了减速器的三维模型生成，把减速器的关键部件很清晰的展现出来，以及由此生成二维工程图的设计思想。通过该软件特有的三维设计功能，检测、优化设计方案，完成了减速器在计算机中的模拟设计，从而使设计的过程更加人性化、更加简便化。 关键词：减速器 Pro/E技术 三维建模设计 引言 齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大，或者传动比大而机械效率过低的问题。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已经生产多种结构形式和多功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显[1]。在医疗、生物工程、机器人等领域，微型发动机已基本研制成功，美国和荷兰近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。 AutoCAD是由美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助设计软件，是目前世界上应用最广的机械设计软件之一[2]。随着时间的推移和软件的不断完善，AutoCAD已由原来的侧重于二维绘图技术为主，发展到二维、三维绘图技术兼备，且具有网上设计的多功能CAD软件系统。 在AutoCAD的不断完善中，使得它具有广泛的适应性，能够让非计算机专业的人员较快的学会使用。然而因为它的命令比较多，对用户所需要的块定义缺乏，所以对初学者来说还有很大的困难，操作较为不方便。同时在保存的时候，保存格式较少，不便于和其他软件相结合。其中它的线框造型、曲面造型和实体造型功能还需要不断的完善。 随着网络技术的不断发展，AutoCAD已经可以提供功能极为强大的互联网工具，可以让设计师与设计师、设计师与用户、设计师与商家通过网络直接地在AutoCAD内部进行交流，并在互联网和企业内部网中进行网络设计。 CAD的概念和内涵是随着计算机、网络、信息、人工智能等技术或理论