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文献综述报告 学 院： 能源与动力工程学院 专 业： ** 姓 名： ** 学 号： ** 缸内高压直喷LNG双燃料发动机燃烧过程的数值模拟 摘要：本文简要论述了柴油微引燃缸内高压直喷LNG发动机的工作原理、发展历史以及CFD在双燃料发动机燃烧过程数值模拟研究中的发展情况，指出了开发高效低污染LNG双燃料发动机的关键。 关键字：缸内直喷；LNG双燃料发动机；数值模拟 一、前言 由于全世界的能源枯竭问题和环境污染问题的日趋严重，为了应对即将于2021年01月01日生效的IMO Tier III排放标准，在考虑燃油经济性的同时降低船用柴油机的排放标准，研究并应用柴油机合适的替代燃料成为了柴油机行业发展的方向和节能措施的突破口[1]。 天然气被认为是继煤炭、石油之后的世界第三大能源,它是一种产生于气田或油田的天然气体,是目前自然界中大量存在的碳分子数最低的燃料,其主要成分为甲烷。与石油相比,天然气资源比较丰富,全球已探明的天然气储量可以供人类开采和利用200年以上[2]。就其丰富的全球储量和良好的燃烧性能而言,开发天然气发动机具有深远意义。与压缩天然气（CNG）相比